本年奇瑞不单是是销量创历史新高，连出口事迹也再立异高，况兼是借助传统的燃油界限来博取大部分的销量，但从本年运转，就认真运转了油/电双路并进的阵势，在深远传统燃油界限的同期，新动力界限也运转冉冉发力，国内可能需要攻城略地，但到了国外，这可即是两种见解了，非但莫得品牌职守，况兼借助前十多年的深耕，具备了一定的品牌闻明度，别以为随随意便就能出口百万辆。

由于出口占据了其总销量的半壁山河，因此关于国外市集，怜爱过程也在不休的擢升，这不可将出口的星纪元ES/ET就改名为“亚特兰蒂斯”（Exlantix），直白点，和国内挂靠在星途旗下的星纪元皆备不是一趟事了，致使在车标层面都下了一番心想，乍看之下是字母标，然而第一个字母E其实是品牌LOGO，将LOGO与字母标组合到一块的想路，不太多见。

不外此次里面评审车辆（个东谈主嗅觉应该还是请了一些国外经销商）挂的还是星途的EXEED字母标，应该是刚刚拼装罢了的一批车，相配是左侧银色车辆，就更动为Exlantix字母标，诚然这种细节也不必过于较真，毕竟不是国内销售的车辆。

九月底的时间，其实有一张官宣图曝光，仔细看派司框内出现的即是亚特兰蒂斯的字母，不错明确和国内无关。

其实改革还是很大的，不单是是格栅部分，虽说还是禁闭式格栅，然而出口版的亚特兰蒂斯袭取的是直瀑格栅筹画，而星纪元ET即是光板一块，大灯的位置保捏不变，不外内灯具结构早已更动；此外，尖端的日行灯带保捏原样，然而灯罩本人加厚处置，这个细节是此前未尝防备到的。

还有一个，即是车顶的固态激光雷达取消，国外市集有着我方的智能化轨则，加上千般网速问题，彰着自动驾驶不是必须的，因此即使是顶配版，也能看出亚特兰蒂斯ET并莫得装配固态激光雷达。

这方面在国内测试的车型本人也能看出一些头绪，前翼子板侧面的环顾录像头取消，测试车本人顶部也莫得固态激光雷达出现，而内饰不祥看到HUD昂首线路器还存在。

另一个出现的当然即是星纪元ES的出口版，也即是亚特兰蒂斯ES，这台车最大的变化即是昨年部分，袭取了分层式的筹画，看着更像一台轿跑，要不是大灯莫得变化，差点没认出来，诚然这台车此前在全球立异大会的国际展会现场出现过高清图，除了前脸有变化，其它的保捏不变，另外很奇怪的即是这台车尖端有固态激光雷达出现。

然而看到车头EXEED字母标后，响应过来了，这是临时借助国内销售的版块改装而来的，展示的即是其外不雅，认真量产的话，按照国外的法律功令，取消的可能性很大。

而之前遭受的量产版亚特兰蒂斯ES，无论是前脸还是尾部，都与国内销售的没什么互异，要不是尾部的EXLANTIX字母想法出现，根柢判断不出来测试的指标。

既然与国内没什么联系，因此售价什么的世界当然也不会太过关注，不外还是要说谈一下，去年去插足国外展示的时间，说起过ET可能的国外销价折合东谈主民币能达到70~100万元，想想星途揽月在国外折合东谈主民币最初五十万的售价，也就涓滴不认为有什么可诧异的，奇瑞在国外的车型，售价可果然未低廉，欧萌达5在西班牙上月销量拿下了中国品牌的销冠（仅限于中国品牌在西班牙的销量事迹对比），要知谈其售价折合东谈主民币达到了25万元，在国内十万高下都无东谈主问津，效果出口香喷喷，你说神奇不神奇。