这台梅赛德斯-驰骋A 200(简称A 200)即是这么的一款汽车，在三厢A200L国产以后，梅赛德斯-驰骋仍决心将两厢车型推向中国阛阓。

然则，不太亲民的是，A 200本色上订价略高。咱们只盘考当今的带领价钱，全系有三种成立，负责带领价为25.78~31.28万元.在解除级别，最低成立级A 200动感型价钱，照旧不错购买2.0T发动机奥迪A3Sportback。这竟然是。。。。寰宇一样德国豪华品牌，一样亦然短小雅致的两厢小车。怎样跟钱（销量）过不去？

A 200不成选装AMG的套件让我不欣慰，关于我来说买不起纯AMG，我仍然但愿A 200能在外不雅上欣慰我方的守望，毕竟，更接近AMGA 45，心中马力也能增长10匹

梅赛德斯-驰骋将其S级胜利复制到各式车型中，以致是眷属中最小的A级车型。到当今为止，这是最佳看的A级车内饰，此不雅点不禁受反驳（哈哈）。三幅标的盘的抓感和紧密度皆很好，即是直径有点大，如若再小少许，我念念它会更顺应A级的定位。仪容板复旧四种不同的暴露神情：经典的、畅通的、先锋的还有轻柔的，但这莫得什么高出的用处，不外我以为它会让你对一辆车保持极新感。

A 200存储空间在容积和数目两方面皆很好，但后排存储格是一个小过错，在这个位置上，国内A级是全系纪律的后排风口。后座不提供中央扶手，莫得杯架，是以不错看出A 200对后排乘客不友好。后备箱的空间还算规整，在不放倒第二排座位的情况下，基本上是紧凑型两厢车的平均水平。

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A 200配备1.3L四缸涡轮增压发动机，最大功率为120 kW，最大扭矩为250 Nm。 参数与大广大1.4T和1.5T发动机相似。 M282 1.3T发动机由梅赛德斯-驰骋和雷诺-日产定约共同建设。 发动机使用电子胁制的涡轮泄压阀，集成的排气歧管和三角形气缸盖计算，以减小发动机的尺寸。 A 200的1.3T发动机由梅赛德斯-驰骋的图林根工场分娩，而北京的工场则在国内分娩A 180 L和A 200 L发动机。

不管是国内型号照旧入口型号，驰骋A级轿车皆莫得配备发动机隔音棉。 统共配备1.3T发动机的车型均使用带有后扭力梁的非孤苦悬架，

说真话，这种1.3T发动机很稳健在城市中使用，无须太回来它的排量。 本色上，其性能与同级别的小排量发动机并莫得太大分别，爆发点主要联接在初段和中段的速率界限内。 紧凑的车身，使得驾驶洋洋万言。 越过100 km / h的再加快智商并不算好，但我认为总体性能照旧饱和的。

变速箱发扬一般，尤其是在加快后，变速箱不会立即升档，而是永恒愚蠢地停留在高速界限内，我认为需要对其进行优化。 当车辆低速行驶时，变速箱将不可幸免地产生抑扬，高出是在20-30 km / h的界限内。 变速箱将在第二档和第三档中销魂荡魄。

A200的起停系统和自动驻车功能一如既往地易于使用。 泊车时，可通过深踩制动踏板将其激活。 启停系统十分散逸地职责，况兼振动胁制到位。 在ECO神情下，变速箱复旧空档滑行。 在高速巡航时期开释油门时，转速将降至800 rpm，以确保车辆的燃油经济性。

●出色的加快

A 200的加快性能十分出色。 0-100公里/小时的时期为7.68秒，比1.4T的奥迪A3快了快要1秒。 它也比官方的8.3秒加快快得多。（取自某平台实测数据）

●驾驶操控

转向手感线性，力度适中，个东谈主嗅觉偏轻一些，但是稳健女性驾驶，况兼指向精确，吊挂的嗅觉最初是先硬，后软。 刚运行驾驶时，稍硬响应会给东谈主一种畅通感的错觉，但仔细感受后，您会发现您的臀部被悬架蒙蔽了，欣慰的中后段调校仍然会把你从野蛮拉回坦然。 当遭受延缓带和挣扎的坑洼时，与孤苦吊挂比较，非孤苦后悬架的手脚仍然有些僵硬。肉体的举座嗅觉顺应我对掀背车的守望。 过弯和高速并线时，车头完成后，车尾很容易的能跟上车头而不会延伸。 尽管车屁股很纯真，但毫不会发生挑战您汽车工夫的手脚。制动踏板具有细密的脚感，阻尼合适，制能源线性。 在屡次重刹测试的情况下，莫得赫然热衰减。

●隔音效能有待擢升

A 200的总体隔音性能是一般。 因为莫得引擎隔音棉，是以1.3T引擎在快速加快时会比较吵，引擎的声息也不是很美妙。

字据懂车帝的报价，梅赛德斯-驰骋A 200最近的购车折价率基本上在1W多把握。 从末端价钱的分析来看，与其说A 200正在与奥迪A3 Sportback竞争，不如说它对准了一些准备购买MINI的潜在用户。

如若只算A 200时尚版的扣头后的价钱，您不错购买大广大顶级非豪华中型车以及奥迪Q3和BMW X1等车型。 又能够同为A级两厢车，但性能更强，配备了2.0T发动机的Golf GTI，奥迪A3 40TFSI和良马125i等车型。 看到这些不知谈你怎样念念？ 梅赛德斯-驰骋的品牌招引力能否在引得你的疼爱？

仅看车辆级别，空间和成立，A 200确乎未低廉。 仍然需要选装好多功能，但我认为这不会影响其魔力。 大尺寸中央胁制屏，掀背车的紧凑结构，入口标识以及最紧迫的梅赛德斯·驰骋品牌光环等。我认为，在推出新款奥迪A3之前，梅赛德斯·驰骋A级 （不管是国产照旧入口）仍占颜值第一的地位。

尽管具有梅赛德斯·驰骋的品牌光环，但不成摒除其价钱劣势。 扣头之后，近25万元的价钱并未低廉。 但话虽如斯，我照旧笃信选拔A 200的东谈主也能获取一种相对荒谬的小资糊口体验。