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现在20万元以内的新能源市集，销量最高的无疑是比亚迪。干系词有些反直观的是，在15万元控制这个价位，比亚迪果然基于纯电平台的车型，其实相等少，秦PLUS EV、宋PLUS EV、等车型，齐是源自插混、纯电的分享平台。

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前不久刚刚上市的海豹06 GT，基于纯电的e平台3.0 Evo架构，13.68到18.68万的辅导价，比海狮07 EV、宋L EV等车型齐低廉不少，填补了一个相对稀缺的市集空缺。这款车有哪些特色，能否成为比亚迪新的爆款呢？

滥觞，海豹06 GT里的GT，传统兴味指的是能源较强、造型动感、且定位较高的豪华旅行车。放在海豹06 GT上，这个界说并不全齐相宜，但它照实具备了掀背尾门、动感造型，以及相对比较高端的定位。

关于等闲花消者，咱们不错肤浅地把海豹06 GT看作一台侧重通顺感的两厢车，不外探讨到车身尺寸的话，海豹06 GT在现时的两厢车类别中，亦然比较稀疏的。

一般情况下，两厢轿车大多是车长4到4.3米之间的A0级微型车或A级紧凑车。而海豹06 GT的长度达到了4630mm，轴距向上了2米8，车宽接近1米9。

车宽和轴距上，仍是不错算是B级车了，但采用了两厢造型。

不错说，岂论是在比亚迪体系内，照旧放在现在的新能源市集，海豹06 GT齐是一个定位比较特有、暂时莫得平直竞品的车型。那么这么一台新车，有哪些优弊端，稳健怎样的花消者呢？

亮点1：造型特有、动感

和海豹06 DM-i、秦PLUS EV等侧重家用场景的车型不同，采用掀背结构的海豹06 GT，最大的卖点即是造型。

前哨的车头极限压低，侧面线条由后往前向下俯冲，腰线干脆利落，侧窗面积被彰着压缩，呈现出很强的小钢炮气质。和20万元内比亚迪其它新能源车型人大不同，称得上现在比亚迪品牌最具通顺感的一台车型。

而横向对比其它品牌，在通顺姿态上和海豹06 GT相同的纯电车型，基本惟别称爵MG4，但两款车尺寸、价钱的辩别过大。15万元预算探讨通顺类的车型，又不思买三厢轿车的话，岂论燃油车、PHEV照旧纯电能源，海豹06 GT齐是为数未几的选拔之一。

亮点2：基于比亚迪最新纯电平台

三电时间滥觞

上头咱们提到，海豹06 GT采用的是和海狮07 EV疏通的e平台3.0 Evo架构，比较同价位的许多纯电车型，尤其是秦PLUS EV、宋PLUS EV等纯电/插混共平台的车型，在三电时间上有彰着上风。

比如电板封装方面，采用CTB车身电板一体化时间，压缩了电板所占用的体积，进一步开释了车内的垂直空间，同期车身刚性、碰撞安全性齐有一定擢升。

高配版采用800V高压平台，顶配四驱采用碳化硅电控系统，能耗、充电速率等方面，较比亚迪非纯电平台车型齐更滥觞。

以上这些优点，主如果和比亚迪自家现存纯电车型比较，如果横向和其它品牌对比，三电方面就不全是优点了，这方面咱们稍后再聊。

亮点3：中型车基础，空间优秀

如果和业内主流的中型轿车比较，海豹06 GT的尺寸、空间齐是不占优的，然而探讨到它4米6出面的车长，以及13.68万的起售价，在同价位的纯电轿车里，海豹06 GT的空间弘扬照旧比较优秀的。

海豹06 GT

小鹏MONA M03

海豹06 GT后排的腿部空间，在中型车里普等闲通，但比较车身更长的小鹏MONA M03，海豹06 GT的空间照旧要大一些的。另外成绩于CTB电板车身一体化，以及相对较高的车身高度，海豹06 GT的坐垫高度更合理，头部空间也更填塞。

储物方面，海豹06 GT的后备箱比三厢轿车的进深要短一些，上风是启齿更大，垂直空间更高，且放倒后排座椅后能变成连通空间。全体来讲，储物才智是比等闲三厢轿车更优秀的，接近紧凑级SUV的水平。

除此以外，海豹06 GT的前舱，还有一个容积达45升的前备箱，这在比亚迪车型中是比较冷漠的。

亮点4、底盘、操控修养优秀

现在中型以上的纯电轿车，许多齐用上了规格较高的双叉臂、甚而五连杆前悬，海豹06 GT依然采用麦弗逊前悬，但和等闲麦弗逊结构比较，多了双球节结构，在操控性能、踏实性上有一定擢升。

另外，来到顶配四驱版，除了422马力、4.9秒破百的能源性能，海豹06 GT还有比亚迪iTAC智能扭矩纵脱，和FSD可变阻尼悬架，通顺性能上照实称得上“钢炮”的称号。

不外iTAC和FSD两项成立，在海豹06 GT上齐只给到了顶配。

以上这些是海豹06 GT的主要亮点，但车无完车，底下就来望望它有哪些相对的短板。

1、后驱版能源一般

和通顺定位不够匹配

海豹06 GT有四个成立，除了18.68万的顶配采用双电机四驱外，其余均为单电机后驱布局，分218和224马力两个版块，0-100km/h成绩齐是7.5秒。

不错预期的是，后驱版将成为海豹06 GT的主销成立，关于已往家用来说，后驱版的能源不错说绰绰多余，但关于名字里有GT、彰着走通顺作风的海豹06 GT来说，就显得不太够看了。

吉祥的星河E8，初学后驱版破百成绩5.95秒，10.98万起步的星河E5，当作一台家用SUV，零百成绩也能作念到6.9秒。如果是冲着通顺气质选拔海豹06 GT，大多对能源也有较高的条目。但如果预算够不到顶配，中低配后驱版的能源就有点难以让东谈主舒畅。

2、800V高压平台

充电速率却逾期竞品

上头咱们提到，海豹06 GT在结尾充电时有特有的时间，简略彰着镌汰临了20%电量充电的时间。然而在更常用的30-80%快速补能的阶段，这款车的弘扬就慢得不像800V平台了。

把柄官方贵寓，海豹06 GT分400V和800V两个电压平台，在30-80%充电区间里，400V版块耗时22分钟，800V版块耗时20分钟，差距不错说渺不足道。

对比其它车型，星河E8的800V版块，10-80%充电只需要18分钟，小鹏G6需要20分钟，和海豹06 GT从30-80%充电的时间特地。

固然，这些齐是各家官方公布的数据，真实充电速率还要看不同场景的实践弘扬。不外即便有结尾快速充电时间，海豹06 GT的充电速率，在800V平台车型中亦然有些逾期的。

3、高阶智驾功能缺失

现在在智驾方面，岂论价钱定位如何，齐在发愤配备多样决策的智驾功能，而海豹06 GT在这方面却特地保守，初学版惟一最基础的定速巡航，其余中高配则采用了单目感知录像头，智驾功能停留在了L2级驾驶援救的级别。

14.68万才配备L2级驾驶援救，且基本不具备后续升级高阶智驾的硬件，这在如今的竞争环境中，仍是算不上出色了。

全体看下来，海豹06 GT这款车最大的卖点，一方面是两厢GT的特有定位，在市集上基本莫得同尺寸、同类别的平直竞品，另一方面则是比亚迪的品牌力。

单论居品的话，侧重通顺，但莫得凸起的能源性能，且iTAC、FSD等成立局限在顶配，全体的通顺属性比较其它新能源轿车，并莫得凸起上风。

全体来说， 对智驾条目不高，可爱两厢小钢炮这个小众定位的一又友们，会是海豹06 GT的主要客户。

拿起比亚迪，咱们能思到的齐是一些面向家用，主打极致性价比的走量车型。而海豹06 GT则是一款面向相对小众定位的车，它确定不会像秦、海豚这么月销好几万，但它是一款更个性、更兴味的比亚迪。各人以为呢？