好意思式“帕拉梅拉”翻车记：百万级内饰配2.0T能源，真香已经翻车？

诸君车友们好啊，我是你们最爱的老司机大V。

今天我们来聊聊一款“奥秘”的好意思系豪车——凯迪拉克CT5。

这车被某些媒体吹成“好意思式帕拉梅拉”，效力现时销量跌得比股市还惨，险些是从神坛跌到了十八重地狱。

到底是何如回事呢？

老司机我带你们一商量竟！

1.

外不雅：好意思式肌肉格调，帅是真帅

说真话，CT5的外不雅已经挺帅的。

硬朗的线条，霸气的格栅，再加上那对秀美性的垂直日行灯，看起来就像是一头蓄势待发的好意思洲豹。

尤其是高配版的清醒套件，险些便是行走的荷尔蒙制造机。

不外嘛，这造型放在国内街头，总有点格不相入的嗅觉。

毕竟我们的审好意思已经更偏向于德系的内敛正经。

2.

内饰：百万级的质感，可惜少了点灵魂

进到车里，第一嗅觉便是：“哇，这内饰也太豪华了吧！”真皮包裹、实木遮蔽、缝线良好，处处彰显露好意思式粉碎。

中控台上那块16.9英寸的超大触屏亦然格外抢眼。

然而仔细体验后，总以为少了点什么。

可能是因为贪图言语不够合股，给东说念主一种东拼西凑的嗅觉。

再加上那些塑料按键，若干拉低了举座层次。

3.

能源：2.0T爆238马力，听起来很锐利？

CT5的能源系统是个意旨的话题。

标配的2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛米。

数据看起来还可以，但骨子体验嘛...咳咳，让东说念主有点疾苦。

起步时总嗅觉有点肉，中段加快也不够得力。

虽说匹配了10速手自一体变速箱，但那换挡逻辑，emmm，还需要再磨合磨合。

4.

智能化：不差，但也不出彩

CT5的智能化建立还算中规中矩。

比如说它的Super Cruise超等智能驾驶系统，在高速上如实能自若双手。

不外在城市说念路上，已经需要司机工夫保捏警惕。

至于阿谁AR实景导航，说真话，用起来并莫得思象中那么惊艳。

不算差，但也算不上出彩。

5.

安全性：已经很靠谱的

安全性方面，CT5倒是格外厚说念。标配了10个安全气囊，还有AEB自动进犯制动、LKA车说念保捏缓助等一系列主动安全系统。固然莫得什么特地出彩的黑科技，但该有的齐有了，也算是对得起它的售价了。

6.

横向对比：德系三叉戟VS好意思系野马

既然被吹成“好意思式帕拉梅拉”，那我们就拿真帕拉梅拉来比比。emmm...这样说吧，CT5在能源和操控上，跟帕拉梅拉已经有不小差距的。不外在自在地和空间上，倒是可以一战。

再跟同级别的良马5系相比，CT5在价钱上有一定上风。然而在品牌影响力和保值率方面，已经略逊一筹。不外淌若你是个闷骚型选手，思要一鸣惊人，CT5倒是个可以的遴荐。

7.

总结：神车变翻车，到底值不值？

细密所有CT5的阅历，不得不说，它是个有点可惜的车型。外不雅够帅，内饰够豪华，但能源和操控却有点跟不上节律。再加上品牌溢价不及，导致它在市集上处境疾苦。

不外话说总结，关于那些不在乎品牌，只敬重性价比的一又友来说，CT5其实是个可以的遴荐。尤其是在现时这个价钱腰斩的节骨眼上，它的性价比可以说是格外高了。

抛个问题给全球：淌若让你在CT5和同价位的BBA之间选一款，你会何如选？是遴荐一鸣惊人的好意思式格调，已经遴荐适应可靠的德系血缘？