比年来两轮电动车保有量稳步高潮，策略扶助和需求加多是股东两轮电动车保有量增长的 进攻成分。畴昔，智能化转型和安全性耕作是两轮电动车厂商竞争的主要焦点

❑ 两轮电动车保有量稳步高潮：2018-2023年，中国两轮电动车阛阓保有量的CAGR达7.7%，2023年末保有量已达到4.2亿辆，两轮电动车的普及率执续耕作。

❑ 策略扶助和需求加多是股东两轮电动车保有量增长的进攻成分：新国方向奉行催生了非国标车的替换潮，并带来了畴昔3~5年的阛阓增长。同期，场地政府对分享两轮电动车的监管规章愈加熟悉，如电子围栏和智能地锁的使用，也改善了分享两轮电动车的停放次序，促进了其普及率的提高。此外，阛阓需求的增长亦然缺陷成分之一，跟着城 市东谈主口增长和城市面积推广，住户短途出行的需求显耀高潮，疏浚外卖、即时配送和分享出行等新兴经济格式的发展，进一步加多了对电动两轮车的需求。

❑ 智能化转型和安全性耕作是两轮电动车厂商畴昔竞争的重心：畴昔，行业将从廉价内卷转向高质地竞争和智能化发展，CAGR将回调至4.8%的持重增速。具体而言，传统品 牌如雅迪、爱玛和新兴品牌如九号、小牛在智能化、高端阛阓方面伸开强烈竞争，行业正在阅黄历领迭代和强烈的阛阓竞争。大都竞争者聚焦于两轮电动车的智能化转型， 在实时定位与导航、智能电板料理、软件操作内核等新本领新功能方面执续进行打破，既耕作了车辆的粗陋性和功能性，又兼顾了电板、电机、落拓器等部件的安全性。

畴昔五年，新国方向出台是带动两轮电动车替换需求增长的主要成分。畴昔跟着替换进度 步入尾声，分享单车的投放、外卖及快递业务的加多、车辆当然替换等将成为主要驱能源

❑ 新国标带动替换需求增长：2018-2023年，中国两轮电动车阛阓需求的增长主要源于新国标推出所带动的置换需求，畴昔跟着替换进度步入尾声，其影响力将安详。

❑ 畴昔需求多点式增长：新国标及范例性策略等耕作了车辆的安全性和有序性，畴昔分享单车投放量有望执续加多；外卖、快递需求量大，需求量将会始终得到开释。疏浚新增需求以及当然替换需求，畴昔行业需求量有望已毕6.5%的持重增速。

两轮电动车引起的失火事故频发，电板质地及充电隐患成为主要诱因。跟着行业的安全性 问题日益严重，行业急需从电板等产物端以及充电桩等运营端寻找处分决议

中国两轮电动车行业痛点分析

产物性量问题

国度阛阓监督料理总局公布的数据披露，电动自行车过甚电板产物的不对格率高达21%至22%，这标明产物性量狼藉不皆，存在较大的安全隐患

安全治理问题

电动自行车时时动怒事件背后，与电板质地劣势、违章改装改良、停放和充电不范例等原因关连，加强电动自行车安全治理已成当务之急。

内行充电圭臬不及

好多住户住宅区穷乏有余的内行充电圭臬，导致电动自行车车主不得不将电动车推入室内充电，加多了失火风险。

法律法例缺失

尽管中国对于电动自行车料理的关连法律法例正在完善，但仍存在充电难、停放难等方面的法律法例缺失问题，亟执处分。

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