综正当国信息台（franceinfo）、BFMTV报谈，当地期间10月14日，第90届巴黎国外车展在巴黎凡尔赛门会展中心拉开帷幕，重心展出电动、羼杂能源汽车，这次车展将抓续至10月20日，预测共蛊惑10万名参不雅者，入场门票价钱在18欧至22欧之间。

01 列国外品牌推出电动汽车

本届车展参展名单中，法国脉土品牌如标致、雪铁龙、雷诺等品牌占据遑急地位，同期，环球、奥迪、斯柯达、良马、斯特兰蒂斯、起亚、特斯拉等国外品牌也纷纷亮相，展示了各自的最新科技后果和设想理念。

▲ 马克龙参不雅巴黎车展。（法新社图）

法国汽车产业衔尾会PFA主席夏戴尔（Luc Chatel）示意，为期一周的巴黎车展，将展现科技伟大革新、汽车丽都变身，巴黎车展是情谊与机灵的衔尾。

其中，备受期待的法国脉土汽车有：雷诺4、雷诺5、标致3008、雪铁龙C3。算作一款万能型汽车，雷诺4与小车型雷诺5、行将上市的微型车雷诺Twingo，沿途完善雷诺品牌为中产阶层家庭提供的电动汽车。与此同期，雪铁龙也推出亲民电动汽车，举例：雪铁龙袖珍车C3、雪铁龙袖珍SUVC3 Aircross。

▲ 中国汽车品牌参加巴黎车展。（欧洲时报图）

至于国外汽车制造商，环球集团（奥迪、斯柯达）、良马MINI、起亚近几年缺席车展后本年卷土重来，特斯拉全电动SUV版Cybertruck惊喜亮相，凯迪拉克也带着电动汽车重返欧洲商场。

更值得步地的是，中国汽车品牌的电动、羼杂能源汽车纷纷涌入：万能选手比亚迪、收货国外汽车巨头斯特兰蒂斯复古的零跑汽车、豪华红旗、工夫青睐者的小鹏汽车、擅长制造多功能汽车的上汽大通、从智能家居跨界造车的创维，齐展示了进犯欧洲商场的决心。

▲ 中国驻法使馆临时期办陈栋参不雅巴黎车展。（欧洲时报图）

针对欧盟日前通过对中国产电动车栽植关税的法案，比亚迪实行副总裁李柯在承袭记者采访时示意，比亚迪是一家国外化的公司，照旧在全球布局制造坐褥。欧盟对中国产电动车加征关税，短期来讲对比亚迪可能会形成一定影响。李柯以为，欧盟这一作念法很不合等。

02 欧洲电动汽车商场停滞不前

▲ 马克龙参不雅巴黎车展。（法新社图）

当今，欧洲电动汽车行业发展势头放缓，由燃油汽车到电动汽车的改造停滞不前。举例：自旧年12月吉尔茨政府取消电动汽车购买补贴后，德国电动汽车商场疲软。法国情况略好于德国，但电动汽车、羼杂能源汽车的商场份额离别仅有17%、25%。

与此同期，受欧盟境内2035年起将不容销售非零碳排放的新燃油车影响，汽车制造商面对改造，决策全面参预电动汽车时期。斯柯达因此容许自2026年开动仅在欧洲商场推出电动汽车；而雷诺，在接踵推雷诺梅甘娜（Megane）、雷诺征象（Scenic）、雷诺R5后，容许将在两年内量产雷诺4 E-Tech电动汽车。

03 “法国制造”坚韧不拔

尽管电动汽车行业前路受阻，但汽车制造商开导电力汽车的打算仍未动摇。“咱们不可走回头路”，包括汽车制造商、开导制造商在内的汽车行业各代表回来说。

2022年年末，标致发源地——法国东北部城市索肖（Souchaux）工场，承袭斯特兰蒂斯集团2亿欧元的投资，用于坐褥标致SUV全电动E-3008、 E-5008，并配备第一批“法国制造”电板。

马克龙在参不雅巴黎车展时示意，2023年法国政府设定的到2027年坐褥100万辆电动汽车的打算行将杀青，“咱们作念到了，但咱们必须自若商场份额”，以便到2030年杀青坐褥200万辆电动、羼杂能源汽车的打算。

马克龙还示意，在部署充电桩方面，法国在欧洲名交替二。马克龙还强调，欧洲必须制定调处的战术，以杀青电动汽车行业的转型。

（欧洲时报/清清 编译报谈）

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