东风本田电气化转型再迎“里程碑”节点。

跟着一辆辆灵悉L驶下分娩线，意味着这座具备每年12万辆新能源乘用车产能的新工场认真投产。10月11日，位于武汉经开区神龙大路65号的东风本田新能源工场认真投产。

据了解，东风本田新能源工场初期投产车型包括灵悉L、烨S7，具备12万辆的年产能，而到2030年筹画推出10款以上电动化居品，直至2035年收尾一说念电动化。

值得一提的是，该工场不仅是东风本田第一座新能源汽车工场，同期亦然本田在公共布局的首座基于智能、绿色、高效而打造的新一代新能源工场，而该工场的投产无疑成为本田电动化转型的一个里程碑。

本体上，东风本田新能源工场的投产亦然其“创未来2030”政策的落地恶果之一。客岁，在东风本田诞生20周年之际，发布了“创未来2030”新政策。其中明确了“在2030年收尾‘千万家’的得意，全力向‘价值创造性企业’转型；加快电动化，2027年将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型”联系转型筹画。

该政策发布两个月后便带来了首项政策恶果—“灵悉”新能源汽车品牌。“灵悉品牌是在新结伴期间，东风本地主动探索结伴品牌的一种新形状。团队将从本事、缱绻、奇迹、渠说念四个方面整合上风，为年青东说念主打造更具个性、愈加智趣、更有质价比的新能源居品。”彼时东风本田副总司理潘建新示意。

回想以前两年，中国车市步入存量竞争的阶段，电动化的加快、阛阓与用户需求的快速变化，让以燃油车为居品主力的结伴品牌大皆承压，行业参加以新能源转型为起始的“新结伴期间”。

在业内东说念主士看来，“原土化”恰是东风本田“新形状”最大的特征，与此前更为强调本田本事不同的是这次将注入更多来自中方的智能化、电动化本事。这也施展东风本田仍是真切意志到，思要在新能源规模有所打破，就一定要借助中方的本事上风，深度鞭策原土化政策升级。

显明，灵悉品牌的到来不仅是东风本田旗下的全新子品牌，更是当下主流结伴车企初次推出的孤苦新能源汽车品牌，同期斥地了“新结伴期间”的结伴车企电动化转型的一种簇新形状。

当今，该品牌下的首款车型“灵悉L”已认真上市，从“灵悉”品牌发布到首款居品上市，东风本田仅用了一年时辰。

面前，一面是新能源的马上崛起，一面是燃油车的日益萎缩，如同站在东说念主生的十字街头，不得不作出接受。但对曾在燃油期间被冠以“本事本田”，在羼杂能源期间被视为“电混始祖”的东风本田来讲这并不是接受题，因为它既要守住在燃油车阛阓的上风，向新能源阛阓发起攻势。

从本年6月的e:NS2到9月的灵悉L，以及近期新能源工场的投产不错看出东风本田正在发奋合适汽车产业电气化新期间，并加快转型。除此除外，本年4月Honda在中国阛阓发布的全新的电动化品牌“烨”，其中烨S7也将在新工场投产，瞻望本年年底上市。

当下，中国汽车产业正在裂变中重塑，每一个试图走在期间前方，勇当行业领跑者的企业，皆必须对未来作答。濒临不行逆转的电动化趋势，未来之路势必会迎来更严苛的挑战，于东风Honda而言要作念这个快期间的“慢匠东说念主”，既要守正改革、又要主动求变，从而塑造新上风，制胜新赛说念。