国内的混动市集，比亚迪DM-i5.0单档手艺一家独大一经太深入。

但中国市集的多元化款式，注定了附近是不行抓续的，早晚会有自后者带来健硕的手艺和产物力上风，冲突原有的市集面容。

10月30日，祥瑞发布人人新一代雷神EM-i超等电混，得胜切入单档混动赛说念，混动市集崇敬迎来手艺混战。

切入单档混动手艺，祥瑞意欲何为？

纵不雅插混市集竞争，险些被比亚迪DMI单档手艺附近，市集份额一度跳跃80%。因此，就拿比亚迪秦L DM-i来看，百公里亏电油耗仅为2.9L，概括续航里程可达2100km，订价10万以下，成为人人最便宜的插电混动B级车。2024年第三季度的累计销量跳跃11万辆‌，位列中级轿车季度销量榜首‌。

而此时其他车企由于受制于比亚迪的专利壁垒，大批吸收多档手艺。多档手艺诚然大约提供更为丰富的驾驶模式和能源输出，但其复杂的结构和较高的资本也章程了其普及和期骗。比拟之下，单档混动手艺以其结构简便、资本便宜、能源输出平顺等上风，成为了混动市集的主流遴选。

祥瑞深知这少许，因此遴选了单档混动手艺算作突破口，通过握住优化和升级，得胜推出了全新一代雷神电混系统。

有了雷神EM-i超等电混，祥瑞混动产物的竞争力将得到大大普及。一方面，优化了自家混动车型的驾驶体验。二来，也进一步裁汰了制形资本。在更低的资本上风下，不错将该系统下探至中低端车型。

就拿一个月前上市的祥瑞星愿来看，不到10万的纯电A0级小车，与星河E5同出自GEA架构，且搭载了星河E5一样的Flyme Auto智能座舱。极致的质价比，让祥瑞星愿上市即爆单，甘休10月底销量达16130辆。

纯电如斯，混动亦是如斯。由此可见，单档手艺一经成为自主品牌在混动市集跑赢的关节手艺之一。

一样是单档混动，祥瑞全新一代雷神电混的上风在那里？

祥瑞全新一代雷神电混动系统，不仅剿袭了单档混动手艺的上风，还在续航里程、发动机热服从以及中枢零部件自研等方面获得了显贵突破。实测续航里程则可达2390.5公里，冲突由上汽荣威D7 DMH寰宇冠军版创造的2208KM的积极斯寰宇记载。

关于耗尽者而言，续航里程是推测一款混动车型性能的渊博瞎想之一。其次是高效启动油耗低，发动机热服从即是窥伺发能源性能渊博参数，径直连系到车辆的油耗和性能发扬，祥瑞全新一代雷神电混系统的发动机热服从高达46%。是通过吸收先进的毁掉手艺和热惩办系统，竣事了更高的能量调度服从，从而带来了更低的油耗和更高的性能。据测算，祥瑞雷神电混系统的亏电油耗已投入“2”期间，即百公里油耗低于2L。

同期，为了给用户带来更好的体验，雷神EM-i超等电混人人首搭碳化硅无级变压模块，在亏电景色下加快也并不会出现衰减的情况，满电与亏电的驾驶体验无太大各异。

更值得热心的是，雷神EM-i超等电混系统的中枢部件，如发动机、混动电驱结构、神盾短刀电板等均为祥瑞自研自产，确保了产物从瞎想到制造的每一个要领齐能知足最严格的质料圭臬。据了解，该系统已进行全域全场景超高强度测试，其中能源总成系统查考超1000台次，累计40万小时，经久测试超4000万公里。

全新一代雷神电混：祥瑞新能源策略的制胜法宝

算作祥瑞新能源转型的渊博收尾，该款系统首款搭载车型为星河星舰7，或以超高的质价比，成为星河品牌第一款混动爆款车。与星河E5、祥瑞星愿沿途成为星河品牌销量普及的关节驱能源。而况祥瑞星河L6、L7 也将更换新一代雷神混动系统，将进一步普及星河在混动车型上的市集竞争力。

刻下竞争强烈的新能源市集，混动车型和纯电纯电正在凭借各自上风，为耗尽者带来更多元化的遴选，且各细分类型均保管致密增长态势。

如今，祥瑞已在纯电市集打出祥瑞星河E5、星愿等爆款产物，混动市集还缺少大爆款。祥瑞这次切入单档混动车型限制后，有望进一步绽开祥瑞在混动市集的销量。

据祥瑞10月销量数据披露，星河品牌竣事销量63492辆，祥瑞新能源销量已突破11万辆。按照乘联会本年前9个月数据，纯电动汽车总销永诀为499.3万辆，同比永诀增长11.9%；插电式夹杂能源汽车累计产永诀为331.8万辆，同比永诀增长79.5%。

凭借祥瑞汽车在纯电和混动限制的双线布局，抓续开释健硕增长后劲的星河系列，将与领克、极氪两大品牌形成市集协力，有望买通祥瑞新能源销量的任督二脉，进一步带动新能源转型加快爆发。