不知谈诸位一又友是否发现这么一个表象：路上许多新能源车尾门上齐有一齐伤疤。刚启动我觉得这是平方表象，毕竟谁开车不会磕磕碰碰呢？

但自后我见的越来越多，就嗅觉这毫不是个例那么简便，似乎有些新能源车尾门照实比燃油车更容易受伤。进程一番参议，我嗅觉这可能与以下几个要素联系：

1、保障杠缱绻

传统燃油车的后保障杠着实齐比尾门更靠后一些，这么倒车时就算遭遇东西亦然先撞保障杠，此时独一车速不高，司机基本上齐不错在第一时辰泊车，幸免亏损扩大，是以很难撞到尾门。

但是目下许多新能源车可能是计议到优化空气阻力，车尾缱绻愈加高昂，车尾门和后保障杠差未几处于团结垂直面了，这么在倒车发生碰撞的眨眼间还没等司机反应过来就仍是伤到尾门了。

2、车位缱绻问题

下图这个东西叫阻车器，许多泊车位上齐有。倒车时后轮遭遇它以后咱们就知谈车停到位了。

但有些世俗车位增多充电桩后没计议阻车器与充电桩的距离，导致有些车型后轮还没遭遇阻车器时就先遭遇充电枪手柄致使径直遭遇充电桩了。然则司机并不知情，倒车时如故民俗性等后轮遭遇阻车器再泊车，这技术哪怕你是老司机齐有可能中招。

3、新能源车能源反映太智慧

手动挡车倒车时不错靠半联动精确完了倒车速率，带液力变矩器的自动挡车不错仅靠刹车来精确完了倒车速率，是以这些车倒车时不错一步步渐渐往后挪，表面上更安全。但新能源车是电机驱动，能源反映十分智慧，有技术电门略微踩要点就容易猛地往后窜，在距离后方拦截物比拟近的技术碰撞的风险当然更大。

4、过分依赖倒车缓助系统

目下的新能源车着实齐有倒车雷达和360全景影像，表面上来说独一司机不雅察细致，倒车时发生碰撞的概率是很低的。

但实践中还真不是这么，因为倒车雷达很难探伤到电线杆、树木这种十分窄的物体。而360全景影像是靠电脑把多个录像头的影像拼接后露馅的，有技术电线杆这类细长的物体在全景影像的画面中会显得不那么赫然，司神秘是不谛视不雅察的话还真有可能谛视不到。

临了辅导诸位新能源车主：倒车时一定要注重啊！