10月13日，领克Z10品鉴试驾会来到了广州站。在闭塞局面内，直线加快、百公里刹停、络续绕桩、交叉延缓带等等姿色，领克Z10会带来怎样的推崇？

领克Z10汲取了领克最新的The Next Day眷属式狡计言语，合座造型私有且易于识别。前脸部分拨备了分局势头灯和外部RGB灯带，能够展示多达256种激情的灯光后果，增强了车辆的个性化特征。

侧面狡计开通淘气，上扬的腰线在后三角窗区域尤为显著。同期，新车在多个细节处进行了空气能源学优化，风阻总共低至0.198Cd。值得正经的是，凡在10月31日前锁定订单的用户，不错免费选装电动尾翼，进一步擢升畅通感。

内饰方面，提供破晓与黎明两种配色，整身形度当代淘气。仪容盘汲取与路特斯EMEYA疏浚的12.66英寸守秘式窄条狡计，15.4英寸中控屏搭载魅族Flyme Auto系统，并配备AMD V2000A车规级芯片，其算力为常见骁龙8295的1.8倍。此外，领克Z10还集成了由路特斯机器东谈主提供的智能驾驶决策，现在支执高速NOA智能接济驾驶，将来将提供城市NOA功能。

音响系统为哈曼卡顿，配备23个扬声器，最大功率为1600W。前后排座椅均汲取零压承托狡计，使用nappa材质，具备透风、加热和推拿功能。成绩于3005mm的轴距，后排空间宽敞，座椅填充结识，提供淡雅的相沿性。此外，配备了量产轿车中最大的1.96m²天幕，后排车窗给到了阴私玻璃设立。

这次试驾的领克Z10为顶配双电机四驱版，前感应异步电机最大功率为270kW，峰值扭矩370N·m；后永磁同步电机的最大功率310kW，峰值扭矩为440N·m。0-100km/h加快时代为3.5秒，抽象输出功率为510kW，系统峰值扭矩为810N·m。昔时唯有百万级或千万级超跑工夫完结的水平，当下在电动车规模使得更多耗尽者能够体验到性能平权。此外，领克Z10不错作念到在络续12次加快测试中，性能推崇保执深远。

在风物方法下，领克Z10开起来会更简略，适合平日代步。如若切换至畅通方法，油门的反应将愈加霸道，车辆合座现象也会变得更为活跃，适合追求性能体验的用户。在大直谈加快姿色中，油门到底能把东谈主胜利压在座椅中，体感很刺激。

领克Z10汲取了Brembo制动盘、Continental四活塞卡钳和IPB集成死一火系统，合营21寸的米其林PS EV轮胎（19寸版块则为优科豪马ADVAN Sport E+轮胎）。官方提供的百公里制动距离为34.31米，况且在络续制动10次后莫得出现热衰减气候。在同级别中大型纯电轿车中，领克Z10的制动性能推崇尤为杰出。

底盘方面，领克Z10配备了前双叉臂和后多连杆悬架。四驱版还有双腔空气悬架和CDC络续可调电控减震系统。双腔空气悬架具备60mm的上下调遣边界，与驾驶方法联动。在畅通+方法下，甚而能降到“负指”，轮胎陷进轮眉里，高出构兵范。在络续弯谈里，侧倾小，车身随动快，5.7米的转弯半径带来很纯确切推崇。

回顾：领克关于畅通和操控的追求，为宽绰耗尽者称谈和心爱。定位为“新豪华智享C级轿车”的领克Z10，发布以来就备受眷注，虽然也有不少声息，关于版块订价和关系设立有所失望。领克Z10算作领克品牌的第一台纯电车，外不雅狡计、驾控调教等也曾领克味满满，而在风物设立、智能化等方面也一并擢升，勉力带来更全面的推崇。大致得试过才知谈——领克Z10，是不是你的菜。