本报讯（记者 刘晓亮）本周我市降温显著，使得一些新动力车主又初始“惶惶不安”，缅念念车辆续航变短，出现“趴窝”情况。对此，在万柏林区普国汽配城从事汽修行业多年的康凯师父教导宏大新动力车主，低温对新动力车有比拟显著的影响，作念好一些准备，确保车辆“不伤风”“不趴窝”。

查验电板性能

新动力车的中枢等于电板，电板的健康气象径直影响车辆的性能和安全性。入冬后，需查验电板的电量、电板组衔接是否放心、续航时辰有无镌汰等，以确保性能和续航才气，让爱车冬季出行不“趴窝”。

延迟充电时辰

低温下，新动力车电板充电承袭才气会变差，容易出现充不悦电、电量不够等情况，需要合乎延迟充电时辰。车主在野心驾车出行时，需充分筹议续航里程下落、充电时辰变长的情况，以免影响出行。

合适的充电温度

康凯先容，新动力车适合的充电环境温度规模在0℃至45℃。以此来看我市冬季的气温要求，车主应尽量在室内泊车场或有守秘的充电桩等相对和煦的环境中充电。另外，使用率较低的车辆，每周最少要启动两次，每次运行20分钟以上。

开车前先“热身”

车辆在低温环境中遗弃今夜，第二天用车时，最佳在通电后等一两分钟，让车辆的电路和电板组预热一段时辰再发动汽车，这么作念有意于延迟电板使用寿命。此外，冬季用车最佳不要将电量用光，不然可能会对电板酿成挫伤。车主每次行驶时，要是发现剩余电量行将低于20%，就要实时泊车充电。

保抓邃密民风

熄火后永劫辰使用车内电器，会影响电板的使用寿命，是以尽量不要这么作念。要是有东说念主车内停留，空调开在1至2挡就不错，同期开启车内轮回，这么就能吹出比拟和煦的风，也能达到省电恶果。

【起原：太原日报】