近日，懂车帝作念了一期相干极氪7X的测试。其中有一项对于车辆尾门材料的测试引起热议，同期也引得极氪高管朱凌发文“怒怼。”

测试中阐明该车尾门高下材料不同，上部分用塑料材质，下部分是金属材质；并称钢的硬度会相比强，抗冲击的承载力会相比大，用塑料轻、减重，而且塑料材质复兴来也能低廉不少；以及最热切的一句话：那么为什么毋庸铝呢？因为贵啊。

导致极氪朱凌发文反驳的原因未必等于这两句话，其回应如下。

用铝怎样成型？

对此懂车帝方面也进行了回应，回应内容主要提到三点。

回粗鲁于极氪朱凌的质疑进行了诠释，这番回应也照实相比硬，基本是不承认视频锤真金不怕火内容有问题。鲁人持竿的评价其锤真金不怕火内容也照实莫得错，塑料材质的粉饰件在强度上不如钢铁是事实，塑料可塑性强亦然事实、不然也不会叫作念可塑材料；要害是用塑料替代铝材也照实能缩短制形本钱，这亦然莫得错的。

仅仅有少量莫得更深切的解读，应当等于这少量引起了极氪朱凌的肝火：塑料的抗冲击承载力不如金属。如果视频能进一步对车身粉饰件的主要作用进行解读，未必就不会有这一番争论了。

车身上的“钢板”其实并不适用于保证行车安全的，而且使用的材料多种各样，钢板仅仅其中之一。所谓的车身粉饰件不错意会为“粉饰在车身框架上的饰板。”其包括车门、车顶、机舱盖和翼子板，凡从车身外部能看到的部分齐属于粉饰件，致使是汽车玻璃。

与粉饰件对应的是“结构件。”

如果把汽车譬如成东谈主体的话，结构件等于骨骼，而粉饰件仅仅皮肤。

简直因循起东谈主体的是骨骼而不是皮肤，汽车亦然相似的；因循起汽车的是结构，也等于框架式的车身；罕见一些的非承载式车身还有一套高强度的底盘，包括框架式车身的五大总成齐会固定在底盘上。但是这种结构相比重，家用车仅仅莫得沉寂底盘的框架式结构，就像是鸟笼相似。

皮肤的作用主如果保护、感知和好意思不雅，汽车粉饰件的作用基本与皮肤交流。

评价一辆汽车的中枢身分率先是车辆的贪图，而贪图等于要用粉饰件体现出来；除此之外，粉饰件还有截至风阻悉数的作用，不错起到缩短车辆能耗的作用。至于碰撞保护就莫得什么用了，除非用不锈钢才会有一些作用，就像是Cybertruck相似；然而这种材料也不利于车身轻量化，况兼难以造型，也难以附着油漆，会给车辆的贪图带来很多忙碌，车子看起来时常莫得突出的好意思感。

在车辆碰撞中能起到保护作用的是“结构。”

细分出来等于防撞梁里的横梁、纵梁和车身框架，车身上部分的碰撞保护依靠A柱、侧面依靠D柱、尾部依靠C柱或D柱；作使劲和会过横梁传导至纵梁，再通过车身缓冲，或者径直用A柱其他柱来承受和传导。

“保障杠”在一些外行司机的领路中是起到碰撞保护作用的，但是除了极个别改装的越野车用金属材质保障杠（俗称竞技杠），量产乘用车莫得用金属保障杠的——险些统统量产乘用车的材料齐是塑料！这种塑料保障杠用手齐能压弯。

是以这种保障杠在汽配和维修市集俗称“杠皮。”

其作用仅限于袭击，简直起到碰撞保护作用的是里面的防撞梁；在保障杠和防撞梁之间往往来会有缓冲泡沫，作用是起到行东谈主碰撞作使劲缓冲。

要而言之，车身粉饰件用塑料没相干系，用钢板也莫得无所谓；往常的汽车一定会极致地追求轻量化，是以往常汽车的粉饰件未必率会用塑料。或者使用听起来像金属材料的“玻璃钢。”关联词“玻璃钢”本色仅仅“玻璃纤维加强塑料。”

这种材料的密度低，不错灵验缩短车辆的整备质地（分量主意），于是车辆的续航里程就能获得彰着增长。

是以懂车帝的评测描画本色莫得错，用塑料材质照实能减重，同期制形本钱和维修本钱也照实会更低；仅仅对于粉饰件在碰撞中能起到的作用表述不够完好意思，固然这么的表述也莫得错，但是由于绝大广泛汽车疼爱者统统不懂车，不懂得粉饰件的真实作用，于是就有可能让一些东谈主产生诬蔑，极氪朱凌所介意的应当等于这少量。

一言以蔽之，两方说得齐莫得错，如果能多出这一部分的诠释也就不会有争议了。