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驾驶性能 高尔夫-1.4T和高尔夫GTI-2.0T开起来有啥分散?

发布日期:2024-11-29 21:34    点击次数:60
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车主一:

我领有8代GTI和7代百万辆牵挂版高尔夫两款车。在不异时刻、道路和距离下(单程46km,搀杂路况),1.4T高尔夫的油耗闲居为6~7个,而GTI则向上约1/3,热烈驾驶时油耗会更高。隔音方面,两者相似,但GTI因发动机和排气更响,车内杂音较大,且风噪和胎噪也更彰着。舒戒指上,1.4T高尔夫更胜一筹,GTI吊挂偏硬。关系词,GTI在能源和底盘上施展出色,能源充沛,底盘调教使得驾驶愈加沉稳且充满乐趣。关于审视陶然、隔音和油耗的阔绰者,冷落取舍1.4T高尔夫;若追求驾驶乐趣和能源性能,GTI则是更佳取舍。

车主二:

我开了半年多的6代高尔夫1.4T和GTI。1.4T版车身纯真轻巧,日常驾驶能源有余,像只奶牛猫,外在可人却藏着轩敞的心。其后换到GTI,能源更猛,D挡就比1.4T的S挡冲,确切是哈士奇,随时准备“发神经”。GTI换上马牌MC5轮胎后,S挡起步稍踩油门前轮就空转打滑,D挡起步反而更快。日常油耗凹凸班约10个,高速7.8到8个,瞬时油耗曾飙到50。跟着油价高潮,我运转洽商换电车了,毕竟信仰也得濒临试验。

车主三:

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动作这两台车的车主,老汉应该不错呈报的比拟专科。

从舒戒指、隔音上来看的话,普高的行驶杂音是低于GTI的。因为普高莫得发动机声浪,排气声浪更不会有排气共振,行驶的时刻会比GTI安静的多。路噪方面两车差未几,要看轮胎规格,要是普高是17寸的225/45/17轮胎的话,和GTI实质胎噪就差未几了。底盘舒戒指方面普高要更软,转弯侧倾更大,日常行驶的时刻会比GTI更陶然一些,但刹车点头比拟彰着,操控路感比拟混沌。GTI的吊挂有DCC软硬可调,最软的气象下接近于普高,开起来陶然性尚可,日常行驶侧倾很小,但吊挂行程短,遭受大坑不免霹雷一声。畅通风光下的底盘很硬,像一块钢板一样,平时一般无谓。

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油耗的话普高市区一般6-7,高速5-6,GTI的话市区油耗乘以2,高速8-9。

车主四:

我虽未驾驶过高8/GTI,但对世界奥迪系列车型颇为纯属,且对高8/GTI温暖已久。GTI配备DCC和欧版转向机,可凭据喜好调节底盘硬度。其转向纯真,比两圈半的转向盘算推算更为浅显。GTI搭载220匹高功三代888发动机,声息动听,质感上乘,但不冷落盲目加大轮胎尺寸,以免推头或蹭轮拱。高8则选拔沉稳的EA211发动机。GTI的DQ381变速箱在质感、寿命及反映速率上均优于DQ200,号称30万内最强畅通变速箱。隔音方面,两者临近,但GTI排气无阀门,日常驾驶可能稍显嘈杂。确立上,GTI远超顶配高8。油耗方面,高8省油,GTI则凭据驾驶风尚而定,轻踩油门7-8升,热烈驾驶则超11升。

车主五:

GTI是一款只合适着实怜爱它的车主。从能源上看,它在电车眼前略逊一筹,但在油车中险些无东谈主能敌,松驰碾压95%的油车。其两厢盘算推算使它在车流中穿梭闲散,远超三厢车。关系词,舒戒指却险些为零,桶椅和硬邦邦的底盘让驾驶体验大打扣头,速率稍快就会嗅觉震荡。油耗也格外高,市区驾驶不详需要1元钱一公里,一脚地板油续航里程就会减少10公里。隔音后果也不尽如东谈看法,声息大到连车主的母亲齐误认为车辆出了问题。空间方面,诚然载东谈主没问题,但险些莫得储物空间,后备箱也形同虚设。因此,GTI莫得舒戒指,隔音差,油耗高,底盘硬,在这个电车时期能源也不超越。除非成心和油车比,不然它的上风并不彰着。最进攻的是,GTI只适讨好为玩物,提供情谊价值,不合适日常驾驶。