一辆车，策画传统，车机老化，就连最常用的导航功能齐需要手机外挂支持。如图。

一辆车，策画新潮，高清灵巧数字边幅、大尺寸中控屏幕、AR-HUD全息增强浮现系统，样样俱全，悉数为你安全出行添砖加瓦。如图。

若是是你，你会怎么选？

若是现时我告诉你，前者是在竞争强横的中级轿车市集恒久占据贫穷地位的本田雅阁，后者是凭借专有上风正强势闯入新能源B级轿车市集的长安马自达EZ-6。

那么，你又会怎么选？

你暂且计划着，我先说一下我的谜底：前几天，在对比试驾完长安马自达EZ-6和雅阁以后，我心中的天平还是向EZ-6歪斜了。

一车双能源，EZ-6更出众

无人不晓，雅阁是“一车多能”的优秀代表，它不仅有本领训诲的燃油版，还有在混动界称霸20多年的i-MMD本领加抓的混动版，不管是哪一个版型，齐凭借其可靠的品性和平衡的性能成绩了一多数拥趸。

而EZ-6相通推出了“双能源”车型，况且齐是新能源，丰富用户的选拔。其中，纯电版提供480KM和600KM（CLTC工况下）两种续航车型；增程版也提供28.4KWh和18.9KWh两种电板包，纯电续航里程则差异为200KM和130KM，再加上45L的油箱，实测详细续航1301KM。

在试驾EZ-6纯电车型历程中，咱们发现，它的续航达成率极高，且补能绝顶浅薄，从30%充到80%最快仅需要15分钟。另外，据了解，它所搭载的3C超快充骐骥电板，经过60分钟盐水浸泡+高压喷水不走电，140秒800度火焰烧毁不动怒，5毫米钢针纠合不爆炸，5米高空跌落无较着变形。

增程版则会通燃油发动机与高效电机的双重上风，智能切换责任样子，在市区走走停停路况下，电机优先介入杀青零排放、静谧起步；高速巡航时，燃油发动机高效起首，协同合营电机，让详细油耗大幅裁汰。相较于混动版的雅阁，不错杀青更强的能源、更低的能耗。

“魂动”策画，效能个性

雅阁的经典策画我不再更多的赘述。而马自达有一种才气：不管车的名字怎么叫、造型怎么改，齐会让东谈主一眼看出这等于“马自达”，况且，这种嗅觉不是因为logo或者任何标记的存在。

这等于马自达经典“魂动”策画理念的魔力场所，亦然马自达对本领与策画的执着。

不断到EZ-6的身上，咱们不错看到，它突破了新能源车“无脸”的策画样子，清爽线条勾画出有棱有角的动感车身轮廓，仿若猎豹冬眠，蓄势待发；强横大灯与象征性进气格栅是非分明，既彰显个性，又不失大气千里稳，漆面质感上乘，在阳光下折射出考究明后，从车头至车尾，每个弧度、每处相接，齐尽显工艺深湛，契合当下糜费者对车辆好意思学与品性的双重追求。

智能座舱，交互新意境

坐进车内，二者之间的絮叨才进展得愈加较着。

雅阁的中控布局以“实用”为主，车机系统虽抓续迭代，功能丰富度与交互清爽度仍存在进步空间，映弓手机操作时有卡顿且不方便。

而EZ-6的10.1英寸+14.6英寸的同级最大防眩目液晶触控屏幕组合，宛如车内智能核心，集成深度定制操作系统，语音识别精确灵敏，可多领导一语气操控，从导航设定、多媒体播放到车内成立转换，仅凭语音顷刻间反应。而它的灵敏进程也如实让东谈主震恐，在试驾历程中，当教育先容居品时提到“马自达”时，声息通过手台隐微的传递到车内，就能叫醒咱们的车机。

同期，EZ-6还有L2.5级的灵巧行泊支持系统、同级独一的50英寸AR-HUD、循迹倒车、辛勤遥控车辆等功能支持，不错给用户带来愈加智能的出行体验，况且，它还支抓整车OTA升级，不断解锁新功能、优化系统性能，智能体验与时俱进，朝上雅阁一个身位。

另外，相较于雅阁传统商务作风内饰，EZ-6从视觉、触觉等感官维度，打造出独树一帜的餍足奢享空间。它的内饰选材细心质感与环保，多量软性材质、考究缝线搭配智能氛围灯光，营造豪华且温馨驾乘氛围；同级独一前排双云感悬浮零重力座椅，复旧与包裹恰到公正，资料驾驶也不易感到疲累；2895毫米的同级最长轴距，再加上更为平整的座舱地板策画，使得后来排腿部与头部空间齐笔底生花，中间座位实用性大增。

东谈主马一体，操控王者

无人不晓，马自达最擅长的其实是操控，这小数在EZ-6身上体现的长篇大论。50:50的黄金车身轴荷比，让每一次转向齐无比精确，合营灵敏的加快和褂讪的吊挂系统，无论是在奔驰的高速公路上，如故在抨击周折的乡间小谈上，齐大约体验到无与伦比的操控乐趣，从而让东谈主充分感知到“东谈主马一体”的驾控基因。

数据浮现，EZ-6领有同级朝上的258匹最大马力输出、同级朝上的6.9秒零百加快、同级最好的80公里时速麋鹿测试成绩、同级最好的36.3米百公里时速刹车成绩、同级最小的5.6米转弯半径。而雅阁这几个方面均不敌EZ-6，它的最大马力是192匹、零百加快8.6秒、麋鹿测试最好成绩是75公里时速、百公里时速刹车距离38.2米、最小转弯半径5.7米。

回来

试驾马自达EZ-6，咱们不错充分感受到，这款车从外皮颜值到内在品性，从智能建树到能源操控，全方向诠释了马自达对汽车制造的热忱与专注。更贫穷的是，EZ-6的价钱亦然至心满满，它初度将结伴B级新能源轿车的价钱拉低到15万元以内，大约让用户大约花A级轿车的亲民价钱，享受到B级轿车的豪华体验。

在汽车产业变革海浪下，E-Z6凭借能源、智能、空间、安全与策画全方向上风，突破传统标杆按捺，为中级轿车市集注入转换活力，以相反化竞争力诱骗多元糜费群体，有望成为挑战经典、引颈改日出行风俗的实力悍将。