按照中国汽车工业协会的数据，2024年1-9月，国内汽车产销累计完成2147万辆和2157.1万辆，同比区分增长1.9%和2.4%，新动力汽车则创下历史新高，渗入直快逼55%。

而从品牌的排行来看，比亚迪排第一，销量高达274万辆，而第二名则是大家（含一汽大家、上汽大家），销量为206万辆。再是祥瑞，销量为118万辆，再是丰田（含一汽丰田、广汽丰田），销量为109万辆。

事实上，这亦然大家40年以来，第一次将冠军的宝座让了出来。

咱们知谈大家是在1984年干涉国内，与上汽开辟了国内第一家合股企业，上汽大家。其后在1991年与一汽联接，开辟了一汽大家。

而从1985年起，大家（含上汽大家、一汽大家）在国内的销量，就一直排第一，莫得任何无意，就这样保持了40年，直到2023年。

同期中国市集亦然大家最大的市集，岑岭时，中国市集销量占大家全球销量的40%+，不错说近一半的大家汽车，是卖在中国市集的。

不曾想，在2024年的时候，大家的销冠易主了，还被一家国产汽车击败了，不得不说的确是一个颠倒大的无意。

再望望上图的数据，这是从2018年，到2024年1-9月份，比亚迪和大家的销量数据对比，咱们会以为这几乎是不成想议。

2019年时，比亚迪销量为46万辆，而大家有423万辆，差距大到让东谈主消沉，比亚迪差未几只须大家的十分之一销量。

而2020年，其实也差未几，比亚迪销量还略有下滑，天然大家也下滑了，两者的差距相同大到让东谈主消沉。

但到了2022年，差距昭着减弱了，到2023年时，照旧只须一步之远处，到了2024年上半年，比亚迪就逾越了大家，致使到9月份的时候，比亚迪首先大家照旧有70万辆驾御了。

不错说，谁无意预料，只是几年时刻，比亚迪就完毕了逆袭，从也曾大家的10分之1销量，酿成了首先大家呢？

为什么，比亚迪会这样横蛮呢？其实主要如故比亚迪收拢了新动力汽车的东风，在中枢工夫和家具上，完毕了对外资车企的全面碾压性上风。

现在，比亚迪是全球惟逐一家同期掌捏电板、电机、电控芯片、整车制造等全产业链中枢工夫的新动力汽车厂商，莫得之一。

而大家在新动力汽车中枢工夫和家具方面，远远落伍于比亚迪，固然也推出了新动力汽车，但却销量一直很一般，全皆如故油车那一套，天然用户不买单了。

天然，话又说归来，中国市集只是大家的一部分，在全球市集，大家依然首先比亚迪好多，接下来比亚迪还要接续发奋才行，同期其它国产车，也要发奋了。

毕竟比亚迪照旧阐明注解了“中国汽车不错”，那么其它国产汽车，天然也要阐明注解我方。