自1979年头次推出以来，飞驰G级就成为了方盒子越野SUV的一个“图腾”，在许多陡然者心中是任何车型齐替代不了的。据悉，从第一代车型上市于今，其销量也曾冲破了50万辆。不外跟着新能源汽车时间的到来，飞驰G级也不得虚假现焕新，加入到新能源的公共庭中。

在10月18日，全新飞驰G级端庄在国内上市，其中新款G 500、新款G 63端庄发布价钱为186.8万元和259.55万元，这两款燃油大G齐加入了48V轻混系统。同期最引东谈主关爱的是，纯电动G 580也端庄预售，价钱为217万元，将于年内端庄上市。

最初从外不雅来看，纯电动G 580在举座诡计上依旧保留了G级经典的元素，前脸配备了经典的圆形大灯组，中网也接受了横向的饰条粉饰，同期中网旯旮加入了灯带，突显了新能源车型的身份。

从侧面来看，新车与传统燃油车型并莫得太大的变化，凯旋的腰线增多了蓝色饰条，也进一步强调这是一款新能源车型。而在尺寸方面，纯电动G 580长宽高辞别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm，比较燃油车型的车长有所减小，轴距保握了一致。而车尾的造型与燃油车型也保握了一致，不外车尾门上的小书包形成了储物格，不错存放一些小件物品。

而在内饰方面，纯电大G与燃油版车型并莫得太大的区别，相通配备了辘集式的中控大屏、涡扇形空调出风口、越野功能截至区等，另外中控台旯旮、中央通谈等位置，还宽敞的使用了碳纤维材质，进一步突显辅导感和豪华感。

此外皮智能化方面，纯电大G跟国内的造车新势力们照旧有一定的差距，新车配备了全新一代 MBUX 智能东谈主机交互系统，全面升级的“读心语音助理”，部分功能复旧免叫醒词开动，并提供20余项G级专属语音辅导。同期，新车还搭载了“及时越野路面影像”功能，并配备了增强版的智能驾驶扶持系统和AR 实景穿越导航，另外配备了“G-ROAR”专属模拟声浪。

尽管加入了纯电公共庭，不外其并莫得丢掉引东谈主入胜的越野属性。纯电动G 580搭载了 4台不错孤独截至的轮边电机，最大详尽功率输出为432kW，峰值扭矩为1164N·m， 0-100km/h手艺为4.7秒，各项数据对比G 500有所提高，以至部分数据还跳动了G 63。

此外，新车还具有G-turn（原地调头）、G-STEERING（减小转弯半径）、三速智能越野、850毫米涉水深度和在最高35度的侧坡上保握通晓等功能，越野才能依然强悍。

此外纯电大G搭载了122kWh三元锂电板，CLTC详尽续航里程为571km。要知谈其整备质地跳动了3吨，再加上车辆的空气能源学诡计本就不占上风，这也导致其续航里程并不出色，不外其还具备了快充才能，充电15分钟不错行驶170km，一定进度上弥补了续航里程的纰谬。

之前许多东谈主会怀疑，当飞驰G级加了电板，就莫得了灵魂。不外莫得了大排量的发动机和三把锁的加握，纯电大G依然粗略将越野性能证实到极致。在面前的市集环境下，纯电大G依然莫得径直的竞争敌手，天然说仰望U8相通粗略带给你强悍的越野性能，不外其接受的是增程式能源，和纯电大G照旧有一定的区别。

然则，在新能源汽车市集发展迅猛的情况下，许多国内陡然者也曾不再洗浴飞驰这个车标带来的“虚荣感”。而要知谈售价刚过百万的仰望U8，其月销量依然保握在几百辆的水平，而预售价超200万的纯电大G，粗略有若何的市集阐扬，依然有待不雅察。

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