据媒体报谈，福特CEO 吉姆·法利（Jim Farley）默示，新推出的电动皮卡将与中国的竞争敌手竞争，止境是在分娩本钱方面竞争到雷同的水平。不外，瞻望该车型将在3年后才能上市。

福特在2024年上半年在电动车界限亏损了数十亿好意思元，需要进一步勤苦改善盈利技巧。

吉姆·法利说：“今后将与在墨西哥制造的中国家具对标。”他补充说：“60%的材料本钱如故贪图出来了。”他强调，他清爽地知谈新车型的分娩本钱。

瞻望新的中型电动卡车将与比亚迪“Shark”等电动皮卡平直竞争，在缩短本钱的决议中，建议了里面电板拼装和在多个型号上分享的生动平台等。

吉姆·法利最近颂赞了福特正在开导的平台，并默示今后将用于好多电动汽车车型，并评价说，与有关平台一谈，密歇根州将从2026岁首始分娩LFP电板，长进是积极的。

但也有东谈主指出，上市时辰是个问题。福特曾屡次更动电动汽车规画，并对电动汽车商场作念出了不同的呈报，包括取消三排座位的电动SUV，驱散羼杂能源车型种种化。

名为“T3情景”的中型电动皮卡将于2027年底上市，但莫得提供其他更多信息。

福特规画在田纳西州工场进行车辆分娩，而比亚迪正在磋商在墨西哥修复分娩要领，瞻望年产能将达到15万辆。

2024年5月14日，比亚迪旗下首款新能源皮卡车型SHARK在墨西哥追究发布。这款车将搭载方程豹同款DM-O混动系统，2024年内追究发布，DMO是一个以电驱动为主的越野平台，DMO平台不论是发动机照旧EHS电混系统皆给与了纵置布局。

比亚迪规画SHARK皮卡将于明岁首在众人商场上市，瞻望车辆价钱约为5.5万好意思元。这是现在与福特Ranger和丰田Highlux竞争的价钱，福特需要打造更有竞争力的电动皮卡。要是车辆上市时辰推迟3年以上，有关车型在商场上能具备多大竞争力照旧个疑问。