“我国已建成了涵盖基础芯片、传感器、料到平台、底盘戒指、网联云控在内的完好的智能网联汽车产业化体系。其中，东谈主机交互等时刻大家最初，线控转向、主动悬架等时刻加速残害。”工业和信息化部部长金壮龙示意。

10月17日-19日，2024世界智能网联汽车大会在北京召开。大会上发布了智能网联汽车大家十大发展残害，还发布大家智能网联汽车十大时刻趋势、大会共鸣、智能网联汽车“车路云一体化”一致步履宣言等一批更动后果。

政策层：鞭策要津时刻更动，强化前瞻时刻布局

中央政事局委员、北京市委文告尹力指出，世界智能网联汽车大会旨在真切海社疏导合作，推动汽车产业智能化、绿色化转型，打造智谋高效出行新形势，栽种经济增长新动能。连年来，北京充分诈骗丰富的更动资源，加速要津因素会聚，推动智能网联汽车产业生态日趋完善。下一步，北京要同各方全部，加速开拓海外科技更动中心和大家数字经济标杆，打造大家智能网联汽车产业发展新沃土。要鞭策要津时刻更动，加速车规级芯片、感知系统等重心范围时刻残害，强化前瞻时刻布局。要提高产业发展能级，围绕京津冀完善产业链，握续扩大智能算力供给，栽种世界级智能网联汽车产业集群。要营造素雅发展环境，完善东谈主才、资金、政策保险，加速鞭策场地立法，营造商场化、法治化、便利化、海外化营商环境。要真切海社疏导合作，构建自制灵通、非愤慨的贸易环境，促进中外企业共同发展、互利共赢。

中国科学时刻协会主席万钢指出，经过多年发展，我国智能网联新动力汽车产业发展得到深广设立。面向改日，要会聚国度策略科技力量和商场更动主体，栽种壮大新式零部件、新式基础门径等新质分娩力，加强产业协同交融，构建产业发展重生态；要坚握走合乎商场需求的发展谈路，握续提高智能化水平，促进跨区域示范与多范围应用，破解发展中存在的区域发展不平衡不充分、时刻堵卡点等问题；鞭策绿色、低碳、智能制造等前沿时刻更动和产业化应用，加强东谈主工智能、大数据、数字孪生、角落料到等时刻研发，鞭策在汽车范围全面应用；推动大家汽车产业真切疏导合作，进一步完善多双边合作平台开拓，为大家提供适宜于多元化清洁动力、各种化环境保护需求的高质料智能网联汽车家具，罢了绿色、低碳、安全、智能的共同愿景。

工业和信息化部部长金壮龙指出，汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型，已成为鞭策新式工业化、发展新质分娩力的热切力量。工信部将编制新时候智能网联汽车产业发展野心，坚握车路协同、软硬结合发展蹊径，加速开拓汽车强国。

据先容，咫尺基础门径正在握续加速布局。世界50多个城市开展智能网联汽车谈路测试示范，灵通测试谈路3.2万公里，完成约1万公里谈路智能化纠正，安设路侧单位8700多套。

金壮龙示意，在智能网联汽车范围，我国已累计栽种专精特新小巨东谈主企业近400家，5家激光雷达企业销量进入大家前十。此外，我国的海外合作阻抑真切，与泰西、日本、好意思国等合作开展多项自动驾驶轨制律例制定。

产业侧：蓄力跨越智能化鸿沟

跟着大算力、大数据、大模子等快速发展，高等自动驾驶时刻有望罢了新的要紧残害，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。

有商讨数据瞻望，2024年，大家乘用车商场高阶自动驾驶（具备高速/城市NOA及以上自动驾驶功能）的浸透率将达到7%傍边。2025年将迎来高等别自动驾驶的要津之年。

在这个热切节点，产业界也在积极蓄力和策略储备。

小米集团首创东谈主、董事长兼CEO雷军示意，多年来，小米阻抑加大研发干涉，本年研发用度干涉瞻望240 亿，来岁干涉瞻望卓越300亿元。

雷军向汽车行业提倡四点倡议，第小数坚握科技更动，力求作念大家时刻、品性标杆。第二点智能驾驶是智能网联汽车的灵魂，是汽车工业的必争高地；在纵容发展智能驾驶时刻研发和应用的同期，还要明确示知并办法用户，安全、合理的使用智能补助驾驶。

“第三点汽车是一个百年赛谈，咫尺正处于与猝然电子工业交融的要津变革期，改日5年是编削口头的最佳契机。在濒临挑战的时刻，更应该献媚，加强合作，良性竞争，共同高出。第四点是共建分享智能生态。”雷军示意。

长安汽车董事长朱华荣发言示意，新动力汽车仅仅序章，数智新汽车才是真的的改日。新汽车将成为可进化的汽车机器东谈主，包括形态可变、功能可变、软件可变等。

朱华荣提到，汽车行业积极、更动地拥抱数智化、大家化，呈现出三大合作新模式。具体表咫尺中外车企之间、车企与ICT（科技）企业之间、车企与销售企业之间。

起首，中国品牌与外资品牌的合作由时刻引进向齐集开发、时刻分享/输出转机，从中国合作走向大家，协同开发大家化家具，共同推动大家汽车产业高质料发展。

其次，在数智化转型的大布景下，ICT企业在5G、AI（东谈主工智能）等范围领有的最初时刻与汽车行业深度交融，促进了汽车企业与ICT企业互相赋能和协同合作，共同推动智能网联汽车产业高质料发展。

另外，数智化发展推动销售模式产生新变革。长安汽车从2018年启动推动由传统的分销模式向纵贯直连的智谋营销模式变革，进一步降本增效，用户体验更好。

当作连年来传统汽车零部件向智能汽车供应链转型的成功代表，德赛西威董事长兼总裁无垠鹏示意，汽车行业智能化濒临从试点到产业化跨越的一条鸿沟。每年车展皆能看到许多前沿的时刻展示，怎么让这些时刻真的走进用户的出行活命，引颈活命“智变”，这便是行业需要跨越的智能化鸿沟。

“唯有产业链深度交融，重塑分娩干系，才能探索出各自买卖化的业务模式；唯有在交融经由中，握续更动，打造新质分娩力，才能造成丰富的分娩因素；唯有跟产业同仁协同交融更动，才能联袂共跨智能化鸿沟。”

无垠鹏在演讲中强调，要共跨智能化鸿沟，需要在政府指示下，产业链各方交融工业基础、竞争轨制、资源天禀等多重上风，集成有机的产业生态系统。

无垠鹏指出，大家智能化海浪带来了动态的外部环境，提供了丰富的发展机遇，此时良性竞争机制将推动产业交融，迭代企业才气的同期，以至不错进化出“新物种”，最终促进产业生态茂密。