近日，韩国汽车制造商KGMobility（以下简称KGM，原双龙汽车）告示与中国奇瑞汽车签署了一项进攻的计谋协调伙伴联系和平台许可左券，此举符号着双龙汽车老成迈出重返中国商场的关节一步。

KGM集团董事长郭载善示意，通过与奇瑞汽车的计谋协融合技适值作，KGM将不详开辟更千般化的车型，责问新车开辟周期，并推出得志客户需求的新车，从而灵验莽撞快速变化的汽车商场。他强调，两边将在韩国共同开辟一款全新的韩国SUV，并蓄意通过这一计谋协调伙伴联系和平台许可左券，进一步开辟中型和大型SUV以及面向民众商场的其他车型。

双龙汽车算作一家领有深厚历史底蕴的汽车制造商，成就于1954年，以制造四轮运行汽车而著称，同期坐蓐大型客车、特种车、汽车发动机及零配件。其主力车型SUV在国际商场上享有较大声誉，出口到欧洲、亚洲、中南好意思洲及非洲等60多个国度和地区。

有关词，双龙汽车在中国商场的资格却颇为盘曲。早在2001年，双龙汽车就插足了中国商场，成为最早插足中国的外洋汽车品牌之一。但由于那时其在中国商场销售的多用途四驱越野车型Rexton售价高达48万元，超出了大部分中国奢靡者的承受才能，因此并未赢得商场的强烈反馈。

2004年，上汽集团以5亿好意思元收购了双龙汽车49%的股份，但愿通过此举股东双龙汽车在中国商场的发展。有关词，由于谋略不善以及2008年民众经济危急的影响，双龙汽车在2009年央求了歇业保护。上汽集团曾蓄意一举收购双龙汽车，但这一蓄意最终因韩国工会的反对而未能完毕。随后，双龙汽车被印度车企巨头Mahindra＆Mahindra（马恒达）收购。

在马恒达的勾通下，双龙汽车迟缓规复了元气。收获于Tivoli车型在商场上的受迎接进度，2016年双龙汽车完毕了580亿韩元的净利润。如今，跟着中国汽车商场的日益锻真金不怕火和奢靡者对高品性SUV需求的束缚增长，双龙汽车决定重返中国商场，并选拔了与奇瑞汽车进行计谋协调。

本文源自：金融界汽车