第七届进博会依期而至，犹如一场介怀的“年度汇演”，再次眩惑了大宗国际车企参展。

在一众参展车企中，丰田尤显独到。在展台当眼处，一台老金冠，勾起了很多在场不雅众的锐利风趣。

1964年参加中国市集的金冠车型

这是丰田博物馆的馆藏，亦然丰田1964年头次参加中国的车型。这是中国用户最早的豪华车记挂，亦然丰田与中国汽车产业结缘的开头。

知谈从何而来，身手知谈要去何方。

本年，不仅是“全勤生”丰田第7次参加进博会，也恰好丰田与中国汽车产业联袂60年的历史时刻。

借着进博会的机会，咱们也再次感受到了，丰田这个在华车企“模范生”独到的发展想路。

（1）丰田在华60年：不是“摘果子”，而是坚握“共育驱散”

频年来，跟着中国汽车产业在电动化、智能化边界的强势崛起，外界也出现了一些唱衰外资、结伙的声息。有东谈主说，“外资卷不动了”、“结伙还是完成历史管事”……

虽然，外资、结伙企业在咫尺中国车市高度内卷中，确乎碰到到挑战，更有一些品牌采选了撤出。但咱们只需苟简追想丰田在中国的发展历程就不错发现，丰田和那些仅仅来“摘果子”，片叶不沾身的“外资”，有着很实质不同。

丰田“精益出产之父”大野耐一打听一汽并指点精益出产

在上世纪七八十年代中国建设结伙想路的早期，丰田就通过举行讲座和切身进行改善指点等神气，为中国企业带来了全套的精益出产“形式论”。90年代，丰田还是在中国栽培了近60家结伙和独资的零部件企业，简直囊括了轿车出产的统统按次。

中国汽车工业丰田金杯技工培训中心

21世纪中国加入WTO后，丰田更成为唯独一个在国内完成汽车行业全产业链布局的国外汽车厂商。承袭着“造物先育东谈主”的理念，丰田在中国政府的支撑下，在沈阳设置了中国汽车工业丰田金杯技工培训中心，于今已向中国汽车产业培养了杰出4万名优秀中高等手段东谈主才。

丰田汽车研发中心落户中国

2011年，丰田环球最大的国外研发中心TMEC落户中国，鞭策混动车型国产化。2023年，TMEC改名为IEM by TOYOTA，适合市集向电动化、智能化转型，强化原土化研发。

从办工场办学校，到合座系化结伙合营；从为中国研发到研发在中国，再到如今仍在抑遏拓宽的在华“一又友圈”……丰田参加中国60年，恒久一步一脚印，与中国汽车产业交融发展，谨守着历久概念发展之路。

对中国汽车产业来说，丰田从不是“入侵物种”，而是坚握着“生态共育”发展想路的好伙伴。

作念“当地最佳的企业公民”，是丰田参加每一个不同市集时秉握的“初心”。

正因如斯，进程60年的联袂共进和生态交融，身手让丰田为中国汽车产业培育出如斯多丰硕甜好意思的“果实”。

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（2）“模范生”的自我素养：支点越多，内核越稳

咫尺，环球汽车产业变革浪奔潮涌，高度提醒着不同“生态位”的参与者们。

其后者们不错把我方打形成“尖子生”，在特定技艺、居品路子上“作死马医”、“蒙眼决骤”；但像丰田这么的“模范生”，却时常会采选更全面的发展，详尽考量产业链发展、不同市集的需乞降社会牵累。

全新金冠

是以，在此次进博会上，咱们不错看见代表着日式邃密和匠心工艺的最新款金冠。新车以更年青化的姿态，为中国用户带来丰田式的“招揽与进化”。

bZ3C

铂智3X

在这里，咱们不错见到丰田与中方伙伴联袂合营开垦的纯电动新车bZ3C和铂智3X。比较起丰田此前推出的纯电动车型，两款新车将配备最新的智能驾驶赞助系统和智能座舱，科技更先进，大要充分忻悦中国市集日月牙异的体验需求。

49t燃料电板牵引车

在这里，不错看到与中国重汽共同研发，搭载由华丰燃料电板有限公司出产的TL Power 300燃料电板系统的49t燃料电板牵引车，丰田提供资料重载输送场景下的双系统居品，促进氢能在主线物流中推崇迫切作用。还不错看见兼容多种退役电板的大容量Sweep储能系统，丰田通过电板回收再应用推动电板全人命周期的处理，为绿色低碳的新动力生态助力。

Sweep储能系统

这些新址品、新技艺，每一项王人与咫尺中国汽车产业的发展趋势息息关联，涵盖混动、纯电动乘用车、氢动力重载输送车和电板轮回梯次应用等多个方面。

纵不雅统统这个词进博会，能像丰田这么高出时候和空间、居品和技艺，多维度展现我方在华发展驱散的企业，果真是凤毛麟角。由此，咱们也能默契感受到丰田塌实实施甘愿，抑遏鞭策在华奇迹的刚烈决心。

第五代智能电混双擎

尤其是，濒临中国市集电动化发展，丰田莫得“作死马医”，而是坚握隐敝BEV、HEV、PHEV、FCEV在内的“多旅途”策略技艺。不放弃、不背刺用户，尊重不同用户群体的需求。

支点越多，内核越稳。

TOYOTA SUPRA

GR YARIS

实质上，这也和丰田Mobility for All的理念高度关联。不管是追求驾趣的GR，照旧为老年东谈主、劣势东谈主士准备的福祉车，丰田王人坚握为统统东谈主提供移动出行摆脱，这亦然丰田追求的“内核”。

bZ3纯电动（福祉版）

埃尔法福祉改装试作版

（3）功夫拍案

伴跟着中国汽车行业的快速变革，市集的过度“内卷”，也还是激发了业界的深想。

在功夫汽车看来，进博会正好不错成为一种“外部视角”，让咱们更明晰地看见国际车企是若何想登科国市集，若何对待中国市集的。

丰田莫得苟简历害地只把“入口车”拿到进博会上“打告白”，而是精心肠、全标的地展示我方和中国的以前、现在和畴昔。

这么的展出，有“魄力”、有“温度”，也更能展现丰田在华发展的“厚度”。