最近几年，伴跟着新能源汽车市集的高速发展，新能源汽车照旧运行快速普及，在这么的情况下，电板问题迟缓成为了被边幅的焦点，就在最近电板采购价与维修的严重脱节情况出现，新能源车的天价售后问题该怎么解？

一、电板采购价6万维修却要12万？

据第一财经的报谈，“我买车落地花了25万，更换电板真的要12万，差未几是半辆车的价钱了。”近日，在上海某新能源汽车官方授权办事门店，一位由于事故需要更换能源电板的车主向第一财经记者说谈。

电板维修价钱占车价的50%并不算夸张，2022年于今，新能源汽车能源电板“天价”维修费的新闻活水游龙。某品牌售价50万元的插电式夹杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板，价钱需要30万元；某国际品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元，换能源电板的报价真的独特50万元；不少国内初学级的纯电动汽车家具，换能源电板的价钱也险些等同于新车售价。

“能源电板维修贵一方面是因为它自己比汽车的发动机、变速箱更贵，比如能源电板坏了一个电芯，但维修的主义连接是更换系数电板包，汽车发动机则不错针对性地更换某一个零件。另一方面即是因为车企的‘把持’，因为能源电板与安全强磋商，车企瞎想了绝顶高的系统权限，狂妄了第三方办事商的参加，导致了新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。”一家新能源车企指定维修中心的厚爱东谈主陈麟暗示。

他瓦解，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及磋商配件），车企的采购价在5万~6万元傍边，但破钞者在更换时需要支付12万元。

二、新能源车的天价售后该何解？

跟着人人环保相识的培植和政府策略的守旧，新能源汽车正迟缓成为汽车市集的主流采用。但是，伴跟着新能源汽车销量的快速增长，一系列售后办事问题也迟缓浮出水面，其中最为隆起的即是腾贵的维修用度。绝顶是在电板维修方面，频繁出现电板采购价6万元，而维修费却高达12万元的形势，这不仅令破钞者感到困惑，也成为制约新能源汽车发展的瓶颈之一，问题到底出在哪了？

率先，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，其中枢在于能源电板。电板的性能径直决定了车辆的续航里程、充电速率及使用寿命，是破钞者最为边幅的性能打算之一。但是，电板本领的快速发展并未十足惩办其资本高、衰减快、安全性等固有清苦。尤其是跟着车辆使用年限的增长，电板容量衰减、性能下落成为大量形势，径直导致了车辆续航里程的缩水，严重影响了用户体验。

在二手车市集，电板状态成为评估车辆价值的要津身分。由于电板更换资本腾贵，一辆电板健康气象欠安的新能源汽车，其价值连接会大打扣头，致使无东谈主问津。这种“电板惊惶”不仅狂妄了新能源汽车的保值率，也糟塌了二手车市集的活跃度，影响了系数产业链的健康轮回。

其次，传统燃油车时间，发动机和变速箱算作汽车的腹黑和传动系统，其维修防范主要围绕机械部件的磨损、故障进行，维修方式多为“坏哪儿修哪儿”，资本相对可控。但是，新能源汽车的兴起澈底改造了这一口头。能源电板算作新能源汽车的能量泉源，其里面构造复杂，由成百上千个电芯构成，通过精密的电路料理系统完结能量的存储与开释。这一瞥变意味着，当电板出现故障时，传统的“点对点”维修模式不再适用。由于电芯之间需要保握高度的一致性以保证电板包的合座性能，以及电板包对密封性、安全性有极高条款，一朝某个电芯出现问题，连接需要对系数电板包进行更换，而非节略维修或更换单个电芯。

第三，电板包的这种特质，径直导致了维修资本的飙升。以题目中提到的“电板采购价6万维修却要12万”为例，这其中的差价可能包括电板包的拆卸与重新装配用度、电板料理系统的校准与调试用度、以及因更换电板包而可能产生的工时费、税费等。此外，筹商到电板本领的快速迭代，新购电板包的本领水平可能高于原车配备，从而进一步推高了维修资本。更为要津的是，由于新能源汽车市集尚处于快速发展阶段，电板维修限制的专科东谈主才和本领积聚相对匮乏，导致维修效果低下，资本难以轨则。

第四，濒临新能源汽车天价售后的近况，必须从多方面出手，针对新能源汽车电板的维修，需要缔造协调的规范。这包括对电板故障会诊的规范秩序、维修操作的表率规范以及质地考研的规范等。同期，由于新能源汽车电板维修的专科性，需要加大对磋商维修东谈主才的培养力度。此外，当今，新能源汽车的售后维修主要依赖车企的授权办事站，这在一定历程上酿成了把持，导致维修资本居高不下。应荧惑和守旧第三方维修企业参加新能源汽车维修市集，让第三方维修企业不详正当、表率地开展维求知务。通过市集竞争，才不错灵验镌汰维修资本。