我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

350踏板车貌似也曾被一部分用户给渐忘了，大家好像齐把眼光转向了125、150、250cc三个主流刚需排量。

但350cc的大踏板照旧相比有魔力的，尤其是一些极具跨界色调的“另类”车型更容易冒失这种略显无为的神情。

比如，来岁将会引入内地商场的本田ADV350，极有可能就会是你的菜。当作本田跨界踏板车中的2号嘉宾，它固然和NSS350有一些共性，但也有不相通的进展。

车型先容

正在举行的米兰车展，本田就带来了最新款的ADV350，它未必率便是来岁引入内地的范本。

本田ADV350当今也曾升级到了2025款，该车相较于前几款车型，主要便是对一些设立组合作念了优化，并融入了全新的名义涂装。

据悉，2025款本田ADV增多了珍珠灰、珍珠白、哑光黑、哑光蓝四个全新涂装，并小幅度升级了吊挂系统，还换装了全新的面容，融入了电动开启尾箱、背光把手开关、坐桶照明灯、转向灯自动关闭等硬件和功能。

这些升级技俩中，我个东说念主合计电动尾箱最为实用，因为无钥匙初始系统也曾透顶解脱了机械钥匙的阻挡，免去了时时掏钥匙的艰苦。

但这技艺要是开尾箱还需要机械钥匙的话，就变得相比繁琐了，是以这种多合一的格式口舌常贴心的。另外转向灯自动关闭功能也会很实用，因此这两项是很值得点赞的。

至于面容的升级，更多是本田习以为常的操作。毕竟当今本田的好多年代升级款车型，齐换装了TFT面容。

此外该版块还加装了原厂射灯，这在一定进度上也增强了实用性和整车阵容。

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除了以上变化2025款本田ADV350还对能源总成作念了优化处置，它将稳健欧五排放圭臬。其中最大功率21.5KW，最大扭矩31.5N·m。至于其他方面基本不变。

其实好多小伙伴之是以随和本田ADV350，主要照旧在于它的外不雅更有招引力，毕竟跨界元素的融入使得这款巡航大绵羊，看起来会愈加硬核，合计它会无所不可，但其实这是一种假象。

车型用途

本田ADV350本体上和NSS350莫得太大差异，它仅仅外形发生了变化，换言之，这款车后期的主要用途照旧会以平素代步和轻度摩旅为主，不存在太强的越野性能，这是它的车身结构所决定的。

固然这款车的外不雅看起来会更硬核，也会愈加霸气，然则它照旧采用了前15后14寸的铝合金轮毂，以及后双侧减震器，这种设定并莫得为其带来太好的通过性能（145mm）。

天然它昭和前异常减震器和后气瓶减震的组合，在很猛进度上会增强跑烂路时的惬意性，这是NSS350比不了的，不外仅此长途，要是你拿它去玩越野详情是不行的。

简单回来，要是来岁上市的内地版块田ADV350能够达到欧版的圭臬，照旧很得力的，但如斯条目下的售价应该不会太低廉，是以照旧那句老话，敬请期待，看国产版的最终进展吧！