以现阶段新能源阛阓的供需联系来说，“可油可电”的车表面上是最佳的经管决策，莫得之一。领先车企能省下一大笔电板资本，其次营销层面的风险也裁汰了好多，因为这类车没什么硬伤。抵浮滥者来说呢，出行资本裁汰的同期无谓担负里程傲气，用车历程中感知最彰着的两个痛点都经管了，OK，王人大应承。

但从本色体验来看，市面上 “可油可电”的车在家具层面可谓天渊之别。既然主打兼顾油车和电车的上风，可思而知，那些在油车边界仍是领有深厚蓄积，且正积极转型新能源的车企，便是天选“可油可电”圣体！没错，它便是来自寰宇上电车浸透率最高地区的沃尔沃。

再把视野拉回到国内，在新势力边界，提及“可油可电”，大无数东说念主领先思到的细目是理思，说它是“可油可电”的激动者少许也不为过，对国内用车环境的贯通，理思可谓首屈一指。

那么问题来了，一个是天选之子，一个是销量之王，但经常浮滥者可不管这些，我就思知说念选哪个方方面面更舒心一些，有什么保举吗？

天然有啊，沃尔沃XC60插混和理思L6 Max，30万独揽“可油可电”SUV的决赛圈来了，你猜我更保举哪一台呢？

先别急着说出你的谜底，咱先来捋一捋两台车是怎样终了“可油可电”的，毕竟一个插混、一个增程，果真是两个统统不同的物种，在本色用车历程中是有很大区分的，其他都往后稍一稍，这里的精巧你必须弄懂，省心，不会很高深。

先说沃尔沃，燃油发动机在沃尔沃的插混中依旧演出着伏击扮装，整套系统有着彰着的性能取向。以这台XC60插混为例，它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米，不错说相配激进，把它单独拿出来，放在通盘2.0T发动机阵营，稳稳的第一梯队。

电机部分，这台XC60插混采选的是P1+P4架构，P1指的是放在曲轴后头、变速箱之前的一颗34千瓦的ISG电机，它认真动能回收、为电板供电以及抓续输出等。要禁锢的是，P1电机天然功率不大，但它基于400V高压架构，深度参与通盘能源智商。P4电机平稳位于后轴，借由电机扭矩陡然爆发的特质，沃尔沃好意思满地让电力地做事于整台车性能发挥。比拟BBA基于油改电的插混系统，沃尔沃的本事含量要高得多。

把这些组合起来，这台XC60插混的空洞功率达到了455马力，扭矩更是达到了惊东说念主的709牛·米，官方0-100km/h加快时期仅需5秒，同期还领有智能电四驱、亏电性能不打折等特质，除此之外，这套系统的空洞续航还冲破了1000公里。

再说理思L6，理思的增程系统相对来说就比较肃穆了，发动机长期不参与运转，采选前后双电机布局，空洞功率408马力，空洞扭矩529牛·米，零百加快时期5.4秒，WLTC纯电续航182公里。

100%纯电运转，莫得里程傲气，对家用需求来说，这是一个性价比很高的决策，因为在大无数场景下，它和纯电动车无异，你只管享受各式功能和便利就好了。但在亏电情况下，增程车的性能发挥和油耗精深不尽东说念主意。受车主用车环境以及泊车环境影响比较大。

总之就看你列位自身需求了，怕劳苦，偶尔热烈驾驶找点乐趣的，选沃尔沃。但若是买车完统统全是给家东说念主用的，家东说念主不上车就不怎样开的，选理思不会错的。

说结束中枢层面，接着聊聊两台车驾驶感受方面的区别，也长短常大的。

行动老牌传统车企，沃尔沃在底盘方面蓄积的上风就在此刻发挥出来了，毕竟在好多场面赛上，沃尔沃如故拿过不少冠军的，还有正经八百的高性能部门，这点统统不熟德国东说念主。

具体到这台XC60插混上，先说硬件层面，它配备了4C自适合底盘，前双叉臂后多连杆悬架，20寸大轮圈，且轮胎是倍耐力P ZERO，外在看着怜惜尔雅，本色仍是武装到了牙齿。

初上手最奏凯的感受是能源相配充沛，且反应相配快，给东说念主的嗅觉异常疏忽。标的盘手感偏中性，既适当爽气巡航，也能在热烈驾驶中保抓弥漫的精确度。底盘相沿性恰到克己，侧倾很小，高速清醒性极佳，不管大小颤动都能赶紧化解。

这里还有一个容易被忽略的身分，XC60插混的电板莫得作念很大，车重惟有2.15吨，比拟同级别纯电或大电板增程车型，轻了至少200公斤。且电机采选中置布局，这是让它领有油车般轻细，车身姿态在职何时候都无比天然的关节。即便如斯，它的纯电续航也有64公里，用于逐日通勤统统弥漫。

比拟之下，理思L6在驾驶层面莫得太多出挑的处所，领先是定位原因，这台车的要点本就不在驾驶席上，在这里谈驾控乐趣，无异于和法拉利谈后备箱空间。其次，如实是此次的敌手太过全面了。

其实L6自身的驾驶质感并不差，爽气性是胜过XC60插混的，若是你刚好可爱这种绵软、不起任何浪潮的驾驶格调，那么理思L6会更适当你一些。

接下来再说说两台车自身比较权贵上风吧。

沃尔沃的话，那势必是它的品牌精髓了，安全。这个词在汽车边界，果真是和沃尔沃划等号的。XC60插混和统统的沃尔沃相通，车身高强度钢占比极高，远超行业圭表。A柱在职何碰撞测试中斩获全胜，战绩可查，此外，像膝部气囊这种百万级着实立，在这台车上是标配。

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除此之外，沃尔沃在用料的遴荐上一直践行环保理念，除了对环境友好，对车内成员也作念到了不教而诛的照顾，比如沃尔沃有益有一个鼻子小组，严格把控车内空气质料，创造出畅快呼吸的车厢环境。此外，车辆的缝线处理、金属件处理本事、皮面拼接平整度等工艺，均传承自沃尔沃近百年的豪华车制造教授，在视觉、触感上，均可给东说念主较为爽气的体验。

理思L6最大的上风在于超强的功能性，包括代步、文娱、休息、智驾、出行等，任何你能思到的场景，果真都能用这台L6来很好地终了。天然，前边也说到了，驾驶层面之外。

这便是理思增程车系如斯好卖的原因，切中了国内浮滥者的用车痛点，而关于惟有少数东说念主追求的驾驶性能，遴荐了计谋性放手。

若是对此你有同感，那么你细目是选沃尔沃的那一批东说念主，我没猜错吧？

OK，经过了一番对比之后，笃信列位对这两台车都有了弥漫的了解，若是你刚好在选车，你细目也有了我方的谜底。总的来说，关于耐久见识浮滥者来说，沃尔沃会是更好的遴荐。而若是你享受当下，同期热衷于尝试簇新事物的话，理思L6没特地。