记者从中国汽车工业协会获悉，我国第1000万辆新动力汽车昨六合线，这是中国新动力汽车年产量初度冲破1000万辆，同期中国也成为群众首个新动力汽车年度达产1000万辆的国度。

统计数据走漏，2013年是中国新动力汽车产销量纳入统计体系的第一年，往时的产量仅为1.8万辆。到2018年，我国新动力汽车年产销量达到百万量级。2022年，新动力汽车年产销量杰出500万辆。本年，尽管距离年底还有一个半月时间，但新动力汽车产量已冲破1000万辆的里程碑，业内大师瞻望，这一数字到年底有望杰出1200万辆。

工业和信息化部副部长辛国斌示意，从2009年的“十城千辆”规模执行起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新动力汽车用了快要10年；再到2022年的年产销量杰出500万辆，用了约4年；进一步到本年产量初度冲破年度1000万辆，仅用约2年时间。

这背后是我国在新动力汽车产业发展上束缚跑出的“加快度”。10年间，近百项饱读舞策略先后出台，居品时间束缚更新迭代，基础阵势保险也日渐完善，共同激动中国新动力汽车产业结束朝上式发展。连年来，中国新动力汽车抓续领跑群众，引颈群众汽车产业转型发展波浪。据中国汽车工业协会统计，从2015年运行，中国新动力汽车产销量联络9年位居群众第一。

值得花样的是，新动力汽车的快速发展不仅体咫尺产量上，还在销量、阛阓渗入率、出海等多个领域上数据飘红。

来自中国汽车工业协会的数据走漏，客岁，中国新动力汽车产销量占群众比重杰出60%；本年1至10月，产销量分裂完成977.9万辆和975万辆，同比分裂增长33%和33.9%。

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凭据乘用车阛阓信息联席分会数据，本年10月，我国乘用车阛阓新动力零卖渗入率达到52.9%，已联络4个月杰出50%的临界点。中汽协数据走漏，受益于近期国度以旧换新等策略拉动，10月我国新动力汽车销量达143万辆，同比增长49.6%，创下历史新高。

“出海”方面，乘联分会数据走漏，本年1至10月，我国新动力乘用车累计出口101万辆，同比增长18%。乘联分会通告长崔东树示意，除传统车企推崇较好外，新势力出口也在迟缓启动，插电混动车型出口量运行增长，对南好意思等新阛阓出口推崇束缚改善，有望成为新增长点。

中国汽车工业协会常务副会长兼通告长付炳锋说，新的冲破是我国从汽车大国迈向汽车强国走出的坚实一步，绚丽着我国新动力汽车产业迎来高质料发展新阶段。畴昔，中国新动力汽车产业不仅将在数目上结束飞跃，更将在质料上束缚冲破，为群众新动力产业孝敬更大的中国力量。

作家：周渊

文：本报记者 周渊图：袁婧裁剪：施薇

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