行动国内全年终末一个A级车展，广州车展照旧成了车企年底冲击销量的战场。

11月16日，广州车展公众日的第一天，多个展台上的销售东谈主员皆在多半不雅众入场前进行了昂然激昂的誓师。东风岚图展台销售东谈主员向澎湃新闻记者先容，从16日运行的9天时刻皆将是他们的“重头戏”，瞻望在本年车展一周多的时刻里不错达到正常至少半个月，致使近一个月的销量水平，“每个东谈主服气皆不错卖出至少十几台车”。

澎湃新闻记者在广州车展现场了解到，每个汽车品牌基本皆会派出数十名销售照拂人到广州车展展台，尤其是更受车展不雅众关切的自主品牌和新势力品牌，本年基本皆安排了三四十名销售照拂人到场。

广州车展时代，每家展台前皆有多半主播在直播卖车。澎湃新闻记者 吴遇利 图

时值年末，车企照旧磨拳擦掌运行冲击全年销量，各家车企皆在车展时代推出了神色各样的降价行径。同期，为了眩惑更多糜掷者的眼球，车企们更是使出周身解数，卷流量、卷价钱。

新势力流量大战：卷智驾、卷雇主

在本届车展中，智能驾驶不错说是自主品牌在居品方面最大的看点。

在车展发布会上，理思、赛力斯、小米、小鹏、极越等车企纷纷将要点置于先容智能驾驶时代的最新发展情况上。

理思汽车携理思L系列和理思MEGA亮相车展，并公布了全新一代智能驾驶时代架构——端到端+VLM（视觉讲话模子）双系统的最新发达。

理思汽车居品部高档副总裁范皓宇默示，当下，智能驾驶照旧成为吸援用户购车的最中枢成分之一。他先容，“基于端到端+VLM的车位到车位功能，照旧开启了万东谈主团和寰宇门店的试驾车的推送，11月底全量ADMax用户皆不错享受到车位到车位的有监督智能驾驶。”

赛力斯汽车总裁何利扬则喊出了“买问界，送司机”的标语。他先容，当今问界智驾用户照旧超33.7万名，智驾累计里程超9.3亿公里，日均新增智驾里程490万公里。此外，问界累计已完成超300万次OTA升级。

智己汽车在车展时代文告与芯片巨头英伟达、智驾企业Momenta收所在作，打造行业首批DRIVEAGXThor芯片量产智驾措置决策，加快智己的智能驾驶进度，该决策将于2025年最初搭载于智己汽车量产车型。

行动自后者的小米汽车也在智驾方面加快追逐。雷军在发布会上指出，面前小米智能驾驶用户活跃率跳跃85%，其智能驾驶总行驶里程已超8000万公里，其中NOA里程在智驾里程中的占比达到82.4%。此外，小米汽车端到端全场景智能驾驶也在11月16日开展定向内测。

广州车展上，最火的“车模”依旧是雷军。

在车展首日，雷军不仅与体育明星苏炳添一同亮相，在发布会后还又现身乐谈、小鹏、仰望等展台，所到之处均是水泄欠亨。不少车企官方账号也发布了与雷军的互动音尘来眩惑流量。

雷军现身广州车展，小米展台前不雅者如堵。澎湃新闻记者 吴遇利 图

除雷军外，也少见位车企雇主现身。华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车措置决策BU董事长余承东在车展上为鸿蒙智行和策动互助车企站台；奇瑞汽车董事长尹同跃出席车展，不仅在奇瑞的发布会上发言，还前去鸿蒙智行展台与余承东同台疏导。此外，极越CEO夏一平、长安汽车董事长朱华荣、广汽董事长曾庆洪也皆到场为自家品牌站台。

合伙品牌大幅降价

小米等造车新势力们不仅有智能驾驶“炫技”，还有自带流量的雇主展台。比较之下，合伙品牌频年来浩大声量较小，在广州车展上，他们“简便奸猾”田主打降价。

沃尔沃并未在车展上发布全新的新品，而是主推了旗下SUV车型沃尔沃XC60的改款车型，该车指点价为42.59万元，为了擢升新车竞争力，这一车型径直推出了31.99万元的扣头售价。

上汽大家在车展上推出了“限时一口价”战略，即日起至11月30日，2024款威然“限时一口价”的起售价下探至19.99万元，优惠幅度可达10.29万元。同期，上汽大家的途岳新锐和帕萨特也皆有“限时一口价”战略，这种“一口价”阵势更接近新势力的销售策略，让订价愈加径直、透明，减少了糜掷者的省略情和不信任感。

长安马自达主推了EZ-6购车权柄，包括1万元增换购补贴、7999元终生零燃权柄、5000元选装基金、3999元蓝牙充电桩、基础流量终生免费等战略。

上汽通用旗下凯迪拉克锐歌推出圭臬续航版块，比较此前起步价下调8.2万元，至29.77万元；旗下别克E5起售价降至16.99万元，价钱下探近4万元。

此外，还有北汽极狐阿尔法T5、东风奕派eπ008、荣威D7DMH世界冠军版等车型也纷纷加入降价雄兵，降幅均达到了数万元。

在广州车展的舞台上，车企冲销量的张惶被展现得大书特书，合伙品牌尤甚。

乘联会统计数据清晰，10月自主阵营的市集份额再转换高，达到65.7%，同比增多10.1个百分点，本年的累计份额也初次跨过60%的门槛，比前年同期增多8.4个百分点。相应的则是合伙品牌份额的进一步萎缩。

业内浩大觉得，频年来汽车市集竞争压力增大，新动力、智能化发展迅猛，自主品牌和新势力车企积极布局，居品在智能化、续航、老本等方面上风显赫，眩惑开阔糜掷者，合伙车企在新动力领域发展滞后，只可降价提高燃油车性价比来竞争。