跟着各大车企公布第三季度的财报，你会发现一个趋势，那便是造车国企的净利润，基本齐出现了大幅的销量下滑。

先说上汽集团，国内第一大的车企集团，上汽集团 2024 年第三季度竣事贸易收入 1425.6 亿元，同比下落 25.58%；包摄于上市公司推进的净利润 2.79 亿元，同比下落 93.53%，这个净利润，可以说是雪崩了吧？

上汽咫尺最大的问题，如故合伙板块的销量暴跌，终点是上汽通用，而自身的自主板块，这几年的发展一直不算很好，本年1-9月，上汽乘用车累计销量48.13万辆，同比下落26.01%。被请托厚望的智己汽车天然销量同比增长了147.96%，是上汽板块独一莫得同比下滑的品牌，但平均每月的销量仅有4000辆露面，并弗成扭转上汽集团全体下行时事。

其次是广汽集团，旗下领有丰田、本田等合伙汽车品牌，另外，自家的埃安品牌这几年的发展也可以，然而好多东谈主齐想不到，广汽集团最近却是亏欠的，广汽集团2024年三季报，第三季度营收282.33亿元，同比下落21.73%；净利润亏欠13.96亿元，同比下落190.40%。公司前三季度竣事营收740.4亿元，同比下落24.18%；扣除非不竭性损益后的净亏欠18.7亿元，同比下落146.49。

广汽集团发布10月销量数据。广汽埃安10月销量3.81万辆，同比下滑8.07%；1-10月累计销量26.49万辆，同比下滑32.51%。然而，这一经是造车国企之中，销量最佳的新动力子品牌了，广汽集团出现了这样大的亏欠，可能让东谈主想不到，然而可能也和这几年，广汽激进的研发进入关联。

然后是长安汽车，长安汽车本年前三季度竣事营收和净利润区别为1110亿和35.8亿，增速区别为2.54%和-63.87%；其中，第三季度长安汽车竣事营收和净利润区别为342.4亿和7.481亿，增速区别为-19.85%和-66.44%。本年，长安汽车的净利润也出现了显着的下滑，只不外比广汽和上汽略微强极少。

本年前10个月，长安汽车累计销量215.58万辆，同比增长2.14%；自主品牌新动力销量44.76万辆。然而动作长安汽车新动力“三剑客”，长安启源、深蓝和阿维塔的发扬不如东谈主意，前10个月销量区别为13万余辆、17.94万和5.09万辆，累计完成约36万辆，不及全年销量指观念六成。

北汽蓝谷就更惨了前三季度竣事贸易收入98.18亿元，同比增长5.49%；包摄于上市公司推进的净利润为-44.91亿元。第三季度竣事贸易收入60.77亿元，同比增长71.78%；包摄于上市公司推进的净利润为-19.20亿元。

北汽蓝谷一经连亏四年，累计亏欠225.9亿元，加上2024年上半年的亏欠，四年半累计亏欠达251.61亿元。从当初的国内新动力汽车销量冠军，到当今的频年亏欠，北汽蓝谷的境地让东谈主唏嘘。

东风股份方面，前三季度公司竣事贸易收入79.79亿元，同比下落12.97%；归母净利润亏欠1.15亿元，扣非净利润亏欠3亿元，上年同时亏欠1.06亿元。

东风汽车的问题和上汽终点通常，合伙板块销量下滑终点严重，神龙汽车、东风本田、东风日产齐出现了销量下滑，2024年前三季度东风汽车的销量后果，其累计销量达180.03万辆，同比约增长7%。然而说明2024年拟定的320万辆销量指标，咫尺达成率唯独56.26%。还有，东风导弹跟东风汽车没啥关系，别这样可儿了。

其实你可以看到，这几家造车国企本年的财报数据齐不算好，其中长安和广汽可能略微强点，然而总体而言，和吉祥、比亚迪等民营造车企业比较无论是销量，如故净利润，齐差距挺大的。

可能还有东谈主想说奇瑞汽车，现实上奇瑞汽车一经完成了混改，不算严格真理上的国企了，天然了，国有老本依然占主导权，然而其属性一经过原来的方位性单一国企演变为包含繁密推进的搀和系数制时势。

造车国企，自己开始很高，可谓是含着金汤匙长大的，有造车禀赋，还有和外洋汽车品牌合伙的阅历，在合伙品牌发展好的那几年，可以说是“躺着也挣钱”，然而为什么就把日子过成了这样，被一众当初连造车禀赋齐莫得的车企接连反超，不详是一个值得深想的问题。