五菱在继mini之后又是出了一款全新的“五菱之光”EV，外不雅蜕去千里闷的探究，痛自创艾的是高昂的外不雅、K-Car的精髓以及愈加东说念主性化的探究。

虽说颜值全方面更新，然则简直被人人记取的是五菱之光的实用性，那它在升级之后还有莫得秉承那份“实在”呢？

外不雅：硬核方盒子，从简中透着雅致

第一个被昭彰感知到的是五菱之光EV的外不雅，一改传统微型车的“器用车”印象，全体探究愈加高昂轮廓。前脸接受了大面积顽固式探究，流浮现新能源车非凡的干净感。

大灯方中带圆，里面熏黑庇荫配上透镜结构，少许工整想让它多了几分前锋感。前杠宽宏且与灯组饰板连为一体，看起来很是整洁。

侧面则是圭臬的“方盒子”立场，四轮四角布局让车身比例显得配合，车顶直线流畅前后，加上行李架的点缀，既有K-Car的神韵又带着几分硬朗。

后门接受侧滑门探究，滑轨细节与筋线游刃有余，既浅易实用又保留了一定的探究感。

小车的尾部相同耿直随便，大面积尾灯与多条筋线，让笔直的尾门多了些档次感。就这么的颜值，必须加分！

内饰：实用为王，细节满满

再望望五菱之光EV的内饰，显着是为平日使用量身定制的。

中控台的造型干练偶而，悬浮式式样盘的探究很相宜当下潮水。标的盘是两幅式，圆形气囊盖更显可儿。而空调出风口的造型则别具一格，增添了视觉真理。

更让东说念主惊喜的是这车在储物探究上的巧想，中控台上部两侧、空调旋钮下方都设有储物空间。

不仅有掀开式储物格，还配备了网兜和挂钩，这种实用的树立，关于一辆定位家用、商用兼顾的小车来说，实在是贴心。

空间：无邪多变，实用性满分

尽管车身唯有3685mm长，但五菱之光EV的空间发达依然让东说念主目前一亮。四座布局的探究，让后排能领有欣喜的空间感。

后排座椅靠背不错全都放倒，与后备厢造成平整的载物空间。

更妙的是，副驾驶座椅也能前折，与后部平都，这种无邪的布局，大大擢升了载物才气。

不管是装载平日采购的杂物，如故短途搬家用，它都能松驰应酬。关于微型车来说，这么的空间诳骗率仍是是“超纲发达”了。

能源：够用就好，定位清醒

能源系统方面，五菱之光EV搭载了一台后驱电机，最大功率为30千瓦，匹配磷酸铁锂电板，最高时速100公里/小时。

这套系统看似不彊，但它明晰我方的定位——城市通勤和短途代步。

配合前麦弗逊+后全体桥式悬架的底盘结构，诚然没什么豪华感可言，但它裕如皮实耐用。

关于一辆器用属性很强的小车来说，这种“够用”的探究恰到公正。

小车的“光”芒，能否压过敌手？

在微型电动车商场，竞争颠倒强烈。像五菱宏光MINI EV凭借超低售价和超高性价比占据了半壁山河，长安Lumin则凭借更雅致的内饰和稍高的续航得到了部分年青奢靡者。

当今惟一缺憾的即是具体的续航和价钱信息还莫得透浮现来！

大河说车

全体来看五菱之光EV不单是是在颜值上头作念了优化升级，中枢的方面是一个没放过，能源全新升级让人人的用车老本径直有了质变，空间上更所以实用为基础，座椅一都放下秒变小货车，留给人人的联想空间偏激大。