据光明网报说念，欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，欧盟委员会将有权对产自中国的电动汽车征收为期5年的高额反补贴税。其中，既包括比亚迪、安然和上汽等中国汽车品牌，也包括在华分娩的特斯拉等西洋汽车品牌。欧盟这轮针对中国新动力汽车的反补贴探望自2023年10月4日起，于今已捏续一年。把柄这一草案，上汽、安然、比亚迪和特斯拉（中国）将分袂被征收45.3%、28.8%、27%和17.8%的关税。

在欧盟里面，虽有部分政客和团体“尽如人意”，但广博汽车制造商，很是是德国车企，都对欧方这一毁伤本人利益以及碎裂全球贸易解放和平允竞争的算作暗示担忧和反对。业内分析师则指出，中国汽车依旧在打算和技能层面具有极强竞争力和劝诱力，从中期来看关税进犯不了中国电动汽车制造商在欧洲建厂的扩展计较。据德国智库基尔宇宙经济盘考预估本年中国向欧洲出口了约50万辆电动汽车，如果征收刑事包袱性关税，这一数字可能减少四分之一。

始终以来，欧洲一直是全球汽车工业的中心，领有着疾驰、良马、寰球等一众享誉宇宙的汽车品牌，频年来跟着电动汽车技能的兴起和中国新动力汽车产业的迅猛发展，欧洲汽车工业的传统上风迟缓被舒缓，商场份额束缚被蚕食，这让欧盟感受到了前所未有的压力和焦急，数据深入，2022年，中国新动力汽车销量达688.7万辆，同比增长93.4%，承接8年位居全球第一，欧洲仅为259.7万辆，中国电动汽车在欧洲商场的份额也在束缚扩大，2022年已达9%，而2020年仅为3%。

一些分析东说念主士指出，欧盟对华电动汽车加征关税，但愿通过此举，教悔中国电动汽车参加欧洲商场的门槛，为欧洲车企争取更多的转型时候，欧盟也试图通过贸易保护步调，迫使中国在商场准入、常识产权保护等方面作念出更多衰落。面对欧盟的贸易保护步调，中国政府和企业还是作念好了支吾准备，中国商务部屡次暗示，中国政府一贯饱读舞中国企业按照商场经济原则，在效率海外法例的前提下开展对外贸易投资和解，反对任何体式的贸易保护观点。

与此同期，中国商务部发布公告，要对原产于欧盟的入口关联白兰地实行临时反推销步调，此时距离欧盟投票通过对中国入口电动汽车反补贴终裁步调不到一周。中国运转对欧盟入口白兰地的反推销探望还是九个月，中国的探望标明，推销步履和实践毁伤之间有径直操办，欧盟入口关联白兰地对中国商场的推销幅度为30.6%到39.0%。欧盟公司将要按照各自的推销幅度，向中国海关交纳相通比例的保证金，然后智商在中国销售入口白兰地。

音信一出，关联企业股价随之大跌，欧盟白兰地分娩商也透顶坐不住了。法国干邑跨行业协会以至第一时候发布都集声明，敦促法国政府飞速选拔算作推动欧洲谈判。用干邑白兰地分娩者总会主席布伦的话来说，中国事法国白兰地的第二大商场，占出口总量三分之一以上。一朝法国酒商濒临高达40%的关税，就可能透顶失去中国商场。而法国政府不该“消灭”本国白兰地分娩商，让干邑产业卷入中欧贸易战。

国务院总理在万象出席东亚和解换取东说念主系列会议时间会见欧洲理事会主席米歇尔。中方暗示，前年中国换取东说念主同欧盟换取东说念主举行会晤以来，中欧保捏密切高层往来，捏续推动各鸿沟对话和解，东说念主员往复大幅增多。两边通过实践算作，开释了中欧心疼计谋沟通、快意加强和解的有劲信号，持续以中欧关联的踏实性为宇宙注入笃信性。来岁，中国和欧盟将迎来建交50周年。

值得属目，印度也在反制欧盟方面，生分要与中国“联手”。日前，印度生意与工业部长皮尤什·戈亚尔发声，质问欧盟选拔了“不对规圭臬”，对印欧经贸和解酿成毁伤。欧盟坚强对印度特定家具加征关税，还是组成了贸易壁垒，新德里当局会议论实行反制步调。印度此时对欧盟“发难”，主若是后者在前年决定对钢铁、水泥、铝材等入口家具征收“碳关税”，还将原定本年到期的部分钢铁入口保险性关税再宽限2年。

频年来，印度一直特别提高制造业在本人经济中的比重。2014年，政府发起“印度制造”领悟，推动发展制造业并邀请异邦径直投资。试图搭上这股制造业高涨的包括一些中国公司。其时，印度正议论加强与中国的经济斗争。