9月，皮卡商场再度演出了一场强烈的销量大战。最新出炉的“收成单”显露，9月皮卡销量达4.5万辆，同比增长3.0%，环比大涨近两成。再看本年前9月，38.5万辆的总销量雷同亮眼。相较轻卡商场的“屎滚尿流”，皮卡商场的证明算是极度可以。尽头是江淮皮卡、长安皮卡证明卓越，增势喜东谈主。底下，让咱们一谈来望望具体战况。

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着手说说“老老迈”长城皮卡，可谓是休戚各半。9月，长城皮卡再次以1.4万辆的月度销量最初，1-9月更是狂揽超13万辆。不外，这位“老老迈”也有烦隐衷，销量同比下滑然而个不小的困扰。毕竟，此消彼长，一直的最初也经不起这么的“折腾”。

再来说说江淮皮卡，这位商用车悍将9月在皮卡商场然而大放异彩。近8000辆的销量不仅创造了历史新高，还一举冲到了销量榜第二的位置，同比涨幅超六成，更是个不小的建立。不得不说，老到平静、稳中求进的增长，与其硬朗的作风险些绝配。最近，168台江淮T8夜鹰改装皮卡还批量委派消防系统。

和江淮皮卡近似的，还有长安皮卡。天然单月销量独一3545台，位居第五，但同比超五成的增幅然而让东谈主目下一亮。尤其是1-9月高达132.9%的同比涨幅，更是“遥遥最初”。这种“一飞冲天”的姿态，谁皆得商酌商酌。

有东谈主欢娱，自有东谈主忧，江西五十铃的日子可就不太好过了。单月销量不到两千，同比暴跌最初两成，1-9月总销量更是独一长城的十分之一。排名几近垫底，高达35.9%的同步下滑更是“冠绝全场”。改日该何去何从，江西五十铃得负责想考了。

要说适宜，还得数江铃皮卡。9月4422辆的销量稳居第四，1-9月也以超4万的总销量位列第三，增速亦然稳中有升，实力讲明“稳”字诀。

此外，祯祥雷达等电动皮卡品牌的崛起更是让东谈主看到了新动力皮卡商场的庞杂后劲。天然现在处于前十垫底，但能入围前十，就依然满盈让东谈主刮目相看了。

再瞅瞅出口这块儿，9月份皮卡出口量高达2.4万辆，占据了总销量的半壁山河。在总计这个词出口雄兵里，皮卡亦然稳占快要三成，妥妥的商用车出口“最强王者”。

编后语

老话说得好，姜如故老的辣。从榜单中不难发现，出口量是举座销量证明的关节。像江淮、长城、长安、大通这些深谙“树挪死，东谈主挪活”谈理的宿将，国内竞争强烈就狠拼海外，是以销量嗖嗖高潮。而没跟上出口风潮的，哪怕基础底细再厚，“症结”也不成幸免。是以说，有的本领真谛大约掌持在少数东谈主手里，但大多量本领，如故要肯定主流的目光。那么，大众对此有什么见解，接待留言参议！