【为什么巴基斯坦满大街齐是日本二手车？】

@南亚商议通信 ：如若一个日本东谈主走在巴基斯坦的街头，他一定会在生疏中感受到一点丝纯熟。因为巴基斯坦满大街跑的，齐是日本车。不单是是suzuki（铃木）、toyota（丰田）、honda（本田）之类的小轿车，致使还有多样大阪医院、某某麥屋、熊本消防之类的面包车、小卡车等。

只不外，跟日本街头的车比拟，这些车看上去要沧桑许多。诚然我区别不出来车辆的型号，但从外不雅上也能看出来照旧很旧了。

日本东谈主的车个头比较小，这可能跟日本东谈主的体魄比较瘦、街谈比较忐忑关系，在巴基斯坦，常常不错看到几个大男东谈主挤在矮小的老铃木车里，胳背肘伸在车窗外，掰着标的盘，有一种奇妙的滑稽感。

在来巴基斯坦之前，我从来没见过这样多旧车。因为中国的车过了一定的年限就要报废，因此你在路上看到的车大多比较新，但在巴基斯坦，有的车年岁比我还大、照旧五六十年了，依然在路上穿梭。

为什么巴基斯坦的街上会有这样多老旧的二手车呢？而且其中绝大多半齐是日本车？

最遑急的原因天然是，买新车，太难了。

新车在巴基斯坦有多稀缺呢？讲一个我一又友的切身经验。她刚来巴基斯坦的期间，为了便捷出行，缱绻买辆车。初来乍到，由于驰念二手车水太深，是以为了宽心付全款订了新车。效果便是，咫尺距离她付钱已过程去快一年了，车还莫得拿到。什么期间能拿到呢？不知谈。

是以说，在巴基斯坦，你有钱也不一定能买到新车。何况，由于汇率一直在跌，卢比贬值，通货延迟，一年前她付的全款，咫尺照旧贬值了三分之一，所有这个词不及以支付一辆新车的价钱。等异日拿到新车的期间，如若卢比贬值更多，新车的价钱将会更贵，到当时她需要再补交钱。

为什么迟迟莫得新车呢？

因为巴基斯坦为了股东汽车企业在土产货设厂分娩，对入口汽车征收100％的高额关税，这如实促进了日本本田、丰田、铃木、韩国起亚、中国长安等一系列汽车品牌在土产货设厂，但由于主要零部件仍然依赖入口，因此土产货工场只是进行拼装。

此前，由于巴基斯坦原土汽车市集规模较小，因此安设厂惟有在接到订单后才驱动分娩，这就导致挥霍者从付钱到提车之间有着很长的时辰拒绝。与此同期，由于汇率下落，卢比贬值，零部件入口价钱上升，因此新车价钱会跟着时辰水长船高，挥霍者也不得不承担由此带来的价钱涨幅。

这还不是最灾祸的，由于巴基斯坦脆弱的外汇储备，有的期间零部件干脆无法入口。指雁为羹，无法入口零部件之后，原土的拼装工场无法开工，天然也就无法拜托新车。因此挥霍者付了钱，却迟迟等不来新车，这种情况下，二手车天然也就成为一种更优的、被逼无奈的聘请。

二手车不仅成为了比新车更优的聘请，更是成为了“保值利器”。

什么意思意思呢？简便来说，便是你花大价钱买了一辆新车，开了五年，把车卖掉，价钱比你当初买的期间还高，你不仅白开了五年，还赚了一笔。听一又友说，在通货延迟严重的巴基斯坦，这笔投资要比银行20％多的进款利息来得还更靠谱一些。

那为什么这些二手车大多齐是日本车呢？

出于意思，我查了一些贵寓，主要如故因为低廉且好用。这些二手车大多是在日本国内被购买、使用后，由于日本车在国内的折旧率很高，因此被卖掉，出口到巴基斯坦。

东谈主们笃信，日本车比土产货拼装车质料更好，一方面，他们觉得日本汽车制造业很是先进和表率，哪怕是在巴基斯坦拼装的日系车，亦然较为低端、在日本国内已过程时的想象，只可在巴基斯坦境内销售。由于分娩车间的节略和工东谈主培训的不表率，其性能和表率不如日本国内的车。另一方面，日本的二手车拍卖体系很是完善，其出口的二手车在全球占有很大的市集，因此这是一个相对透明且值得信任的市集。

天然更遑急的是，日本二手车的价钱相对低廉。除了本人价值低以外，二手车的入口关税也不高，本年更是取消了1800cc以下的关税。除此以外，外传东谈主们还不错通过行李、礼物等多样模式，将二手车运进来，这就愈加便捷了二手车参加巴基斯坦。

这样看来，巴基斯坦车的市集是不是跟国内很不相似？

不外呢，旧车许多也有克己，比如心爱古董车的一又友有福了，这里的老车不仅价钱比国内低廉许多，而且不错曩昔上牌，只消能曩昔行驶，就不错开出发，经常常在街上就能见到。除了破破的老铃木，上面绪的古董车也有，比如老款驰骋、凯迪拉克、公共甲壳虫之类。

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