哎，你说这良马，最近确凿让东谈主哭笑不得，一会降价一会不降价一会又降价，甘心跟天气雷同，说变就变。对个东谈主来说，那等于不靠谱、不守信的推崇；对一个百年车企来来说，这等于不肃肃和损信誉！良马此次彰着是自我嗅觉太渊博，却被商场重重的扇了巴掌，这见笑闹的可不小的。

这不，最近良马在国内的很多4S店，那然而大手一挥，热点车型的价钱就哗哗地往着落，止境是阿谁纯电的i7，降价幅度高达38%，一算下来，整整少了55万5啊，裸车价平直跌到66万3千3，这数字，听着王人让东谈主心惊。还有良马3系、5系这些热销的，也王人没逃过这一波降价潮。

可你还难忘吧，就俩月前，良马、疾驰、奥迪这些豪华大佬还一块儿说要隔离价钱战，良马中国何处也信誓旦旦地说下半年要专注擢升业务质地，恶果呢，经销商们刚把价钱提上去，良马这又杀了个回马枪，重返“价钱战”。为啥？等于销量跌得太惨，商场压力大，竞争又太强烈。8月份，良马在中国才卖了3.48万辆，比客岁同时下滑了42%，这几乎等于拦腰斩！再望望疾驰、奥迪，一个4万9，一个4万7千9，王人比良马强多了。

没主张，销量不能，竞争敌手又太强，良马也只可硬着头皮重返价钱战。这岁首，新动力汽车那是越来越火，自主品牌跟坐了火箭似的往高涨，外资品牌的日子可就不好过了。数据摆在那儿，8月份德系品牌在中国商场的零卖份额才16.6%，比客岁还少了3.5%。是以，外资品牌要思跟原土车企抢商场，降价这招儿是少不了的。但降价这事儿，就像双刃剑，短期内如实能刺激浮滥者买买买，擢升销量，可长久来看，对品牌的溢价智商和利润那王人是不小的失掉。

编者时分

公共王人以为，良马此次降价，也等于个短期政策，为了飞速擢升销量，完成年度方针。长期来看，汽车商场细则是要大限制转向新动力，良马，还是得飞速跟上浮滥者的需求变化，多推出点新动力汽车居品，这么材干从根底上惩办问题，否则，这价钱战打得再凶，也仅仅治标不治本！

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