汽车品牌蔚来近日延续推出公司旗下「最贵的」和「最低廉的」车款，其中，高价车型「ET9」相较于蔚来其他车型定位更高阶，预售价约80万元。蔚来董事长、CEO李斌强调，ET9主要与保时捷、飞奔等海外闻名高阶品牌伸开较量。

中国基金报指出，李斌21日晚间在2024蔚将来（NIO Day 2024）上发布贤惠电动行政旗舰车型ET9和第三品牌萤火虫FIREFLY。而蔚来的上述动作，正突显其多品牌战术全面引申，以及干与更高阶阛阓和抢执下千里阛阓的贪念。报导称，李斌对ET9寄托厚望，发表会长达近3小时，其中近2小时是在先容ET9。

发布会隔天，李斌昨（22）日露馅，999台蔚来ET9首发版车型仍是沿途卖完。李斌暗示，ET9一个月要能卖 1,000 台就很兴奋了，ET9 看成一款特出贵的车，详情是需要世界多看多体验的，是以详情是超出咱们预期的。

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钛媒体提到，相较于蔚来其他车型，ET9的定位更高阶，预售价达78.8万元，其配备100千瓦时电板，一次充电可行驶650公里，可收尾充电五分钟续航255公里，这款车型最早将于来岁3月托福。

李斌解说该车型推出预想时说，ET9十分体现蔚来在本领篡改、体系篡改方面的一些追求；看成一款本领旗舰车型，ET9能让群众更容易感知到蔚来500多亿研发用度花在哪。他称，ET9是蔚来十年科技篡改的结晶之作，代表全球贤惠电动车篡改的最新冲破。

同期，看成旗舰车型，蔚来ET9将整合该公司先进本领，进一步强化蔚来在本领篡改的品牌形象，有望让蔚来在高阶行政用车阛阓掀开地点。李斌强调，ET9主要竞争敌手不在国产豪车，而是要和BBA、保时捷等竞争，蔚来看成高阶品牌，详情还要干与BBA的行政用车阛阓。