“尊界S800将会是中国超百万价钱带限度销售最佳的车。”12月19日，在鸿蒙智行年度直播——《在全部鸿蒙智行》节目中，华为常务董事、智能汽车处分决策BU董事长余承东关于尊界第一款居品S800给出了这么的远景瞻望。余承东在鸿蒙智行年度直播中露馅，尊界S800价钱仍未敲定，该车是按照1000多万元的车的步骤来瞎想，并在多个方面“远远超越”西方传统豪华车品牌。

以前的三年，鸿蒙智行一齐困难卓绝，通过与调和伙伴打造问界、享界、智界等品牌，在20-50万区间中杀出了一条血路，这给传统豪华车带来了浩大的冲击。而尊界S800上市，鸿蒙智即将要联袂伙伴在最难的百万基本市蚁合进行挑战。汽车行业发展百年，D级豪华行政轿车市集的话语权长久被迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等欧洲品牌紧紧持在手中，日韩品牌也仅仅刚刚叩开了大门。而中国品牌还从未吹响过军号，目前鸿蒙智行和伙伴们将要第一次发起冲锋。

余承东以为，尊界将要濒临的挑战很大。首先，以前百万级超豪华车实在直概限度销售、大概让奢靡者购买的，基本都是西方发达国度那些高端的、有百年历史千里淀的品牌。中国企业大概作念到通常高端、大限度销售如故很有难度的。但同期，尊界的契机也很大。因为尊界固然是个新品牌，但领有智能化、电动化、网联化的最新技巧，这些技巧全面用在车上将大幅度晋升车的性能。

“不管在豪华陶然、安全如故智能化智商上，都远超传统豪华车，竣事卓绝式的最初，这是一个弯谈超车的契机。”余承东说。一些奢靡者也抉剔地指出：在系数汽车行业大跨步迈入智能电动化新期间的今天，超豪华市集的叙事体系却仍然停留在旧期间，乏味而败兴，还在靠“历史悠久、马力够大、用料奢华、手工打造”吸援用户。

除了陆续为传统豪华品牌的信仰买单，智能电动期间的高净值东谈主群能否领有不一样的聘用？尊界S800的到来，恰是中国品牌给出的谜底。执行上，尊界已经亮相可谓眷注度极高。从广州车展的阴私品鉴，到华为Mate品牌盛典上的惊艳亮相，尊界S800的热度连续发酵。在它以100-150万元的价钱开启预售后，短短48小时便收货了2,108辆订单，要知谈客岁劳斯莱斯全系在华销量也不外1,600辆。

在中国品牌鲜有涉足的超豪华市集，尊界S800若何凭一己之力重构燃油车期间的价值次第？它的到来，对系数中国新动力汽车产业来说又意味着什么？

新大陆需要新舆图

对超豪华品牌用户来说，他们购买的不仅是一台车，还有其所具备的文化属性、身份标签、酬酢属性和情谊价值。燃油车期间，在动辄百年的品牌历史、大排量发动机和极致奢华用料选材的包装下，“迈宾劳”时常具备超高的溢价智商。

然则智能电动技巧的崛起，冲破了超豪华市集的清静，当加快与操控等性能标签不再是油车专属，AI赋能下的高档制造工艺也不再是百年大厂的秘笈，传统豪华品牌的零散标签在减少。电动化和智能化技巧落地的逐步，反而成了它们的明白硬伤。

失去了撑持高溢价的基础，传统豪华品牌在智电转型上变得心神依稀、自知之明。保时捷和宾利等品牌曾经作念过尝试，限度却被现实打脸。本年前三季度，保时捷Taycan的销量暴跌50%，而售价卓绝500万的宾利纯电轿跑——闪灵的推崇也远不足预期。

中国汽车技巧臆测中心资深众人黄永和指出，超高端品牌时常代表着燃油车期间的“塔尖技巧”，全面转型纯电动技巧会濒临较大风险。本年以来，传统豪华品牌纷纷放缓了电动化转型设施，根由是“奢靡者需求不高”，但执行情况竟然如斯吗？

本年前三季度，BBA在华销量皆出现两位数跌幅，而鸿蒙智行旗下豪华SUV问界M9则相连8个月蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军，销量卓绝TOP20中其它车型的总额。现实解说，高端用户并非对智能电动车莫得需求，而是他们的需求在传统豪华品牌的居品中得不到恬逸。J.D. Power发布的2023年中国新车购买意向臆测夸耀，中国奢靡者对新动力车的购买意愿已相连六年飞腾，达到了33%。在影响中国用户购车的决策身分中，智能化体验上升至第三位，仅次于汽车质地和性能。

尤其是关于尊界所处的超豪华车市集，用户群体的购车需要也在发生变化。近期发布的《2024年安联群众钞票施展》夸耀，2023年中国在群众“中等钞票”阶级中以占比33.4%傲居榜首，在“高钞票”阶级，中国已占据23.4%的席位，仅次于北好意思地区的30.8%。

中国膏腴阶级群体连续、安详地扩大，成为了滋长尊界品牌的泥土。他们之中有百行万企的企业主、企业金领、高精尖专科东谈主士以及新经济的领军东谈主物，是引颈期间前进的中坚力量。这些高净值东谈主群的购车需求，呈现出显耀的多元性，他们对民族品牌有更高的认可感，享受顶端科技带来的惊喜和乐趣。这一趋势已经在智妙手机畛域演出过，曾几何时，iPhone是高端用户标配，而如今起售价接近2万元的华为三折叠屏手机，开售今日即被抢购一空，二次开售再现“秒光”表象。

不管是奢靡电子如故豪华车畛域，依然拿着桑梓图的传统巨头们，已经找不到新大陆的地方，在智能科技加持下的中国品牌，却早已手持开启新大陆的密钥。因此，无需再质疑中国品牌有莫得智商造出百万豪车、卖出百万高价，在智电期间，唯成就论早已过期，豪车不问成就，体验决定一切。

尊界书写超豪华畛域新外传

尊界最早进入东谈主们视野，是本年7月华为终局BG董事长、智能汽车处分决策BU董事长余承东的一次直播，其时他露馅，鸿蒙智行业务布局的临了一块拼图将被定名为“尊界”。

固然尊界S800这款车的良好配置参数还处于守密阶段，不外从咱们大概看到的每一个细节，都彰显出了中国品牌零散的文化自信和技巧自信。四肢中国东谈主我方的百万豪车，尊界S800莫得用仿传统巨头的审好意思路子，而是从考取审好意思体系中寻找灵感，以原创瞎想打造出了“纵横星瀚”这一旗舰豪华车瞎想谈话，看到尊界S800的第一眼，就能感受到它比好意思迈巴赫S级、劳斯莱斯古想特、宾利飞奔等百万级D级豪华轿车的刚毅气场。

尊界S800的车头应用四横两纵元素，展现出立六合纵横、汇万象合一的气度。绮丽繁星的星汉灿烂大灯、光耀格栅与环星饰条的点缀、手持星辰的门把手、星云画卷般铺陈的尾灯，将星辰元素好意思妙融入外不雅瞎想细节中，带来“一步一景亦银河”的触动视觉恶果。

四肢一款车长近5.5米、轴距3.37米的D级旗舰轿车，尊界S800的车身尺寸全面超越迈巴赫S级等传统大型豪华轿车，空间推崇与同级燃油车比拟更具上风。内饰部分甄选自然材质，每处细节皆流程数百谈工序打磨，露馅出匠心独运。智能星空顶和翻新的全主动感知奇迹，则能为用户带来传统豪车不具备的颠覆式奢华体验。

传统百万级豪车的技巧上风，主要体目前大马力发动机、变速箱和底盘之上，尊界S800则代表着智电新期间更高的技巧门槛。公示信息夸耀，尊界S800三电机车型的详尽功率高达750kW，四肢对比，搭载6.6T双涡轮增压发动机的劳斯莱斯古想特，最大功率为420kW。固然车长近5.5米，却有望在后轮转向技巧的加持下，竣事比Mini Cooper更小的转弯半径。

这些离不开鸿蒙智行自主研发的第二代途灵平台——途灵龙行平台的加持，四肢创始百年底盘架构之先河的平台，途灵龙行平台大概竣事智驾、座舱和域控的“三智”交融。此外，尊界S800还配备前、后、两侧共4颗激光雷达，鼓胀按照L3级智能驾驶步骤瞎想，跟着关系规矩的落地，预计尊界S800最快来岁大概竣事高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。

不管是性能如故操控推崇，借助科技翻新的尊界S800，在与传统巨头正面比拼时都绝不逊色，致使在智能化体验方面竣事了代际最初，调动了东谈主们关于传统油车机械信仰的依赖。更为枢纽的是，中国豪华车用户，无需再被迫领受以泰西用户需求为主导开拓的功能，在尊界S800身上，他们大概享受到为中国用户量身定制的豪华体验。

以技巧翻新冲破壁垒

油车期间遣散、智电期间兴起，汽车行业濒临着旧次第的剖析和新次第的重建。与此同期，跟着中国的高速发展和详尽国力晋升，中国东谈主强横的民族自重感愈发突显，中国需要我方的百万豪车。对以尊界为代表的中国高端新动力品牌来说，这恰是期间赋予的历史机遇，中国品牌终于有契机冲破传统超豪华品牌的把持，站上舞台中央。

自然，机遇摆在目下，却也稍纵则逝，留给中国品牌的窗口期只消短短数年，大概主办住契机的品牌，不啻要有缠绵，更要有实力。而这份实力，正来自对技巧自研和翻新驱动宝石不懈的参预。尊界背靠华为，早在十年前就开动在汽车智能化、网联化畛域进行技巧参预，每年研发开销超百亿元，平直研发东谈主员达7,000东谈主，比年来华为单在智驾技巧和处分决策上就连续参预了5,000名研发东谈主员，这么的风格，在中国汽车企业中无东谈主能及。

如今华为不仅在芯片、操作系统、AI算法等畛域领有刚毅的自主研发智商，还在智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控、智能全场景六大畛域领有中枢技巧体系。这些都是尊界大概与百年超豪华品牌掰手腕的老本，让它有智商冲破传统豪华汽车市集的壁垒，用中国力量重塑市集形势。

跟着尊界S800登场，鸿蒙智行“四界”聚皆，如若说问界M9让中国智能电动汽车在50万元以上市集站稳了脚跟，那么尊界S800则是中国品牌冲击百万级超豪华市集无东谈主区的茅头兵。它的得胜，将不仅是鸿蒙智行的荣耀，也会成为中国汽车的高光时辰，这意味着在群众汽车产业形势重构之下，手持AI、大数据、自动驾驶等新技巧筹码的中国汽车，将开启属于我方的全新期间。