腾势Z9，敬佩公共王人有一定的了解了。新车全系搭载易三方技能，节略兑现极致转向、圆规掉头、智能蟹行和易三方停车等极限操控。什么东谈主会买腾势Z9呢？我个东谈主以为是“三高”的社会精英：高学历、高收入和高脉络。他们会跟你掐亏电油耗？他们会在乎骨子续航虚不虚？他们要的是体面和科技性能体验。

5.2m（5220mm）的D级车尺寸，腾势Z9要气场有气场。比拟Z9GT的猎装优雅，Z9更显行政正经，合座策画还不缺科技感，它的科技主要已经体当今驾控方面。

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非论纯电版已经插混版，腾势Z9全系搭载易三方技能，三电机四驱系统，其中，后轮双电机还有孤立转向技能，兑现各式极限操控。前双叉臂后多连杆的悬架结构，合座调校还所以逍遥为取向。

安定是新能源汽车的先天上风腾势Z9插混版的发动机在介入使命时，基本作念到无感开动。能源储备和爆发力王人曲直常充沛的，纯电版零百加快3.4秒，而这台插混版3.6秒。

电门反馈聪慧，能源输出感受满盈线性。腾势Z9是一台尽责的“西装暴徒”，它有热心尔雅的一面，也有暴力输出的才气。能源很猛，操控性能也很好。然而，把腾势Z9开开赴，实足就不念念热烈驾驶，反而更状况延缓脚步，享受独处的时分，千里浸在节略愉悦的驾驶当中。

一碗正统猪脚饭，吃出男东谈主的浮松，即是这样推行和感性。性能再好，操控极限再高，骨子上是为了让你更自如大地对各式路况，普及驾乘逍遥和安全，而不是炫技。这种低调内敛有实力，恰是腾势Z9给我最大的感受。

写在临了

才气不一定用得上，但一定要有。腾势Z9在易三方技能赋能之下，操控比良马5系强，科技体验比奥迪A6L强，逍遥驾乘比飞驰E级强。况兼，腾势Z9还在主被迫安全和驾驶安全等方面碾压传统豪华阵营的“56E”。同期，它更相宜不成太张扬，“低调有内涵”的你。要黑白要找纰谬的话，那即是价钱不是一般主流家庭不错够得着。