即就是贴上了宇宙金色车标，销量依然尽头惨淡，这就是宇宙安徽旗下首款纯电车型宇宙 ID. 与众。

数据披露，宇宙ID.与众在2024年7月至9月技艺累计售出373辆，其中8月和9月共售出198辆。

本年7月17日晚间，宇宙汽车安徽旗下首款车型——ID.UNYX，汉文名“ID.与众”持重上市，售价为20.99万元-24.99万元。

在当晚的活动现场和宣传大屏幕上，无处不见对于与众的宣传，一句大大的Slogan——“ID.与众 出类拔萃”。

ID.与众照实不同。车标天然是老到的宇宙样，但它身上的VW标皆是金色的，此外车身多处融入的金色元素，皆传递出与平时宇宙的不同。

ID.与众是一款紧凑型纯电SUV，冒失是因为金标，其起售价也比同门一汽宇宙ID.4 CROZZ、上汽宇宙ID.4 X高出万元。

宇宙（安徽）数字化销售管事有限公司CEO杨放暗意，他们与一汽-宇宙和上汽宇宙在阛阓定位和量度用户上有所差别，并采用了私有的价值战略。

实践很狞恶，与众的售价20万-25万元，在这个价钱区间的纯电SUV能手广阔，早已是一派红海。。

其中，特斯拉Model Y月销量永远霸榜，9月国内销量高达4.8万辆；比亚迪海狮07 EV、小鹏G6等月均销量也在5000辆以上。

这些热销车型均为中型SUV，在尺寸、能源方面进展更为杰出。

国内阛阓热销紧凑型纯电SUV的售价，广博低于15万元，如比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y、祥瑞星河E5等车型月销量均过万。

引导价20万元以上的同级车型主如果宇宙品牌，像ID.4 CROZZ、ID.4 X。不外这两款车型实质售价较引导价低出不少，但月销量也就3000多点。

同门昆季ID.4 X和ID.4 CROZZ在阛阓上仍是有一定的销量基础，且终局优惠力度较大，使得ID. 与众在性价比上并不占上风。

如今，ID.与众已上市3月过剩，官方尚未公布销量。不外自10月1日起，宇宙安徽门店已开动追加近9000元的很是优惠。

ID.与众的制造主体是宇宙安徽，其前身是江淮宇宙，是宇宙于2020年增捏至75%后才持重改名的。新工场的居品出产主要如故由江淮汽车负责。

天然ID. 与众在智能化和网联化方面天然有所越过，但与一些国产新能源车型比拟，仍存在一定的差距。

现时，花消者对智能电动汽车的祈望越来越高， ID.与众无法在这些方面提供杰出竞品的体验，就很难眩惑花消者的温文。

ID 与众在智能化方面照实有待提高，如800V超充、高阶智驾及8295芯片等一线新能源车的“标配”，在宇宙ID.与众上却成了稀缺成立。

更令东说念主缺憾的是，算作一款新车，宇宙ID.与众尽然在后轮采用了饱读式刹车，这一缱绻在花消者中激发了平凡吐槽。

宇宙安徽算作新品牌，销售网点相对较少，当今国内门店仅有几十家，与一汽 - 宇宙和上汽宇宙比拟，销售网点彰着不及。

销售网点的不及，意味着在售前、售后等方面皆将处于残障，罕见是对于刚起步的宇宙安徽，售后未便利的问题尤为杰出。

再说几句

要知说念，ID.与众濒临的竞争者不是宇宙我方，而是承诺发展的自主品牌，如果弗成在价钱上占据上风，ID.与众的这些居品力是压根不够看的。

在花消者印象中，联合新能源车和国产新能源汽车差距太大，况兼这种差距如故全见地的，包括价钱、成立、能源、续航、智能驾驶等。