就在GL8被宽绰青出于蓝的新款MPV压的喘不外气来的本领，别克旗下又有一款MPV初始发力，这款车型凭借比GL8更豪华的内饰，更平安的驾乘感受而速即走红，这它就是单月销量照旧相当了GL8得GL8新能源，毫无疑问GL8新能源在居品力上要比之前的GL8更顺应如今的国内MPV商场，最初其采用的是如今许多车主首选的插电式混杂能源，比拟纯油大约纯车，插混车型岂论是在SUV商场如故MPV商场，是齐愈加受接待。

插混车型辘集了纯油车以及纯电车型的两大优点，第少量就是可油可电的插混车型莫得续航里程慌乱，第二就是在平方城市代步使用时险些不错当成纯电车型来开，极地面裁减了车主的燃油资本，不错说是如今不少车主心目中家用车的最优解。

GL8新能源CLTC纯电续航里程有138公里，并且有快充，在奇迹区充电桩试了几次补能速率相等快，最伏击的是其满油满电情况下轮廓续航里程可达1370公里，凭据实质驾驶感受来说，凹凸班代步十足不必加油，偶尔节沐日跑远程也不必惦念抢不到充电桩，这亦然不少车主宁可废弃价钱更低廉的GL8，而聘请35.99万材干脱手的GL8新能源的原因。

并且从实质的驾乘感受来看，GL8新能源的能源认知要比单元里的那台老GL8好太多了，并且加快经由中整车NVH认知也相等优异，内饰科技感亦然上了一个台阶，全系标配6K高清30英寸大屏，车内空间相同可圈可点，毕竟这款车型的车长达到了5219mm，车身宽度也有1878mm，是以即即是终末一瞥也有十分宽敞的空间，同期我最心爱的如故GL8新能源那犹如雇主椅的真皮座椅，加上第二排还有加热、透风、推拿，不错说就乘坐方面我险些莫得什么不情景的处所。

诚然了车无完车，若口角要让我说有什么动怒的话，我念念应该就是价钱了，毕竟初学版车型齐要35.99万，并且还莫得太多优惠，不外即即是在优惠不大的情况下，GL8新能源依然赢得了比GL8更好的销量收成，在本年8月份GL8的销量为4300多辆，占上汽通用别克商场份额的20.73%，在总共MPV中名轮番8名，而GL8新能源销量为4600多辆，占上汽通用别克商场份额的22.27%，在总共MPV中名轮番7名，别克MPV再次发力了。