关于那些要买一台新动力车型的浮滥者来说，脚下国家具牌里的比亚迪、祥瑞、长城、长安、奇瑞和蔚来、理思、小鹏、零跑旗下的车型我认为齐是不错省心骁勇去买的。而说到不成买的新动力汽车，各人又是否知说念齐有哪些是需要我们去避坑的呢？今天我就来盘货3个连碰齐不要碰的新动力汽车品牌，思买的一又友一定要擦亮双眼了。

第一家，创维汽车

9月累计销量：1035辆

说到创维，思必在家电畛域各人齐很了解，毕竟，创维的电视机、雪柜、洗衣机许多东说念主齐灵验过。但说到创维汽车，你有传说过这个品牌吗？没听过也不奇怪，因为它是创维首创东说念主黄宏生在2021年才恰当发布的汽车品牌，而该品牌旗下的首款车型——创维EV6，则是2022年的4月才恰当发布。

因此，即便满打满算下，创维卖车也还莫得跳跃3年，那你说这么的车企所造出来的车，它粗略给到我们浮滥者历久的保险吗？只怕这需要打上一个不小的问号才行。

从销量上来看，创维汽车旗下两款在售车型EV6和HT-i，在9月齐仅差别交出了一份543辆和492辆新车的销量收货单。说真话，这么的销量数据摆在那处，我是不敢去购买它旗下的车型。万一哪天，创维说罢手汽车业务了，那那些车主不就售后无门了吗？是以说，创维汽车底下的车，我疏巨大稠密接头下是否要出手。

第二家，远航汽车

9月累计销量：779辆

和创维汽车差未几性质的还有远航汽车，这是一家来甘愿运集团旗下的新动力汽车品牌，最早于2022年8月成齐车展恰当发布，于今也不外才“存活”2年多点的时代。

在车型方面，远航汽车倒是连气儿发布了四款车型，它们差别是远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，以及远航H8、远航H9两款豪华SUV。但说真实，这四款车怎么看着齐像是一个模型刻出来的，厂家真实有好好筹画这些车吗？

而在销量方面，现时远航汽车也唯有Y6和H8这两款车有销量数据，9月差别卖出去了571辆和208辆新车，由此可见对它们感兴趣的东说念主也格外少。临了，远航汽车的销售门店也远不如主流的新动力车企多，是以买这个品牌旗下的车我们图啥呢？冷漠思买的一定要严慎。

第三家，飞凡汽车

9月累计销量：342辆

飞凡汽车是上汽集团旗下的新动力汽车品牌，差未几同期期一齐发布的品牌还有智己。从发展经由来看，飞凡于2020年恰当修复，2021年11月飞凡汽车汉文名初次亮相。2022年9月，飞凡首款纯电SUV——飞凡R7恰当上市。

从首款车型的发布时代来看，飞凡面世也不外唯有2年的时代，虽说其背靠上汽集团这款“大树”，但近两年来飞凡汽车举座给东说念主的嗅觉就像是一个格外被边际化的品牌。要说车型，时于当天其也唯有2款车型在售，要说销量，畴前的9月其更是仅获得了342辆新车的累计销量，因此，就这么的品牌形象，你如实还要去买他们家旗下的车型吗？

我们无法先见畴昔飞凡汽车是否会歇业倒闭，但我们当今不错看到，飞凡汽车是既莫得给东说念主一种好的、正向的品牌形象，也莫得一款车能在销量上获得优秀的收货。是以，袭取着宁买烂大街车型也不买滞销小众车的心态，我认为飞凡汽车各人暂时也不错放一放，千万不要急着去出手它底下的车，幸免畴昔后悔。

临了，今天之是以跟各人提到这3个品牌，主要亦然因为他们本身或多或少齐存在着一些问题，而我们思买这些品牌旗下车型的一又友，也冷漠先别去出手，不妨再不雅望不雅望。毕竟，当下可选的新动力车有许多，是以真没必要就只盯着这几家很小众的新动力汽车品牌。（文/优视汽车 大卓）