[CNMO科技音信]连年来，跟着特斯拉等汽车品牌冉冉将物理按钮法例替换为触控屏操作，这种“科技感”筹办一度成为行业潮水。但是，当代汽车最近承认，这种筹办并不王人备允洽破钞者的需求，卓著是在好意思国市集。

当代汽车

当代汽车北好意思筹办部门副总裁HaHak-soo在经受韩国《中央日报》采访时坦言，当代在车辆中引入触控屏法例是一种“试错”。他暗示：“当咱们在车内加入一体化的信息文娱屏幕时，也尝试将大部分功能的法例换成触控屏，但破钞者并不心爱这种筹办。”当代在进行里面用户测试时发现，用户在蹙迫情况下难以快速定位需要的功能，因而感到“压力、恼火和紧张”。

触控屏的普及，让车内的筹办更为浮松，减少了按钮和旋钮的数目。筹办团队不错通过触控屏为驾驶员提供更多的功能确立，这在车辆静止时使用相等当然。但是，HaHak-soo指出，触控屏在行驶时带来的问题辞让疏远。卓著是在说念路招架、车辆震荡的情况下，驾驶员需要出动重目力来寻找触控选项，比拟传统物理按钮，操作难度大幅进步，以至存在安全隐患。关于许多用户而言，往时通过旋钮或按钮完成的浅薄操作，如今需要更复杂的触控操作，增多了驾驶职责。

当代汽车顽强到好意思国破钞者对触控屏的负面反应后，应允在改日的车型中无间保留物理法例按钮。举例，当代最近对IONIQ5车型进行了升级，增多了更多的物理按钮，以便驾驶员能够更汗漫地操控车辆。

尽管如斯，当代的北好意思筹办团队也指出，跟着汽车手艺的逾越，改日触控屏的经受度可能会进步。跟着高档驾驶赞成手艺的冉冉普及，改日的车辆可能会让驾驶员在行驶中更缩短，届时触控屏的使用大致会愈加方便。但是，在面前的手艺要求下，物理按钮的存在一经是不成或缺的。而当今，越来越多的国内车企业都启动毁灭物理按键，不知说念当代的这一作念法会不会让它们采取转头物理按键。