有一说一，当今市集上有好多好车，但这类新车即是卖不好，一方面是由于车型照实太老，另一方面即是因为企业计策发生了偏差，导致一款有出色销量的新车走偏了谈路，比如日产奇骏。

事实上，看到这篇著作的好多小伙伴也曾即是奇骏的用户。奇骏新车的订价并不高，但皮实耐用，并且空间也很可以，当初诚然不成与丰田汉兰达平起平坐，但基本上也有着大几千的销量。

自后发生的事情念念必公共齐知谈，那即是推出了1.3T三缸发动机，一下子拉低了这款新车的口碑。自从三缸机引入国内后，中国破钞者就不是卓绝可爱。其实这并非偏见，好多破钞者发现三缸发动机由于非凡的结构贪图，冷运转阶段抖动大，并且强力的抖动会带来另一个问题，那即是发动机的故障率偏高，以至友多三缸发动机才行驶了几万公里就出现渗油景观，这即是过多抖动所带来的不及。

近期国外版块的奇骏照旧获取了曝光，在国外叫作念ROGUE，为了便于称号，咱们如故将它称作日产奇瑞。这款新车在外不雅以及内饰方面进行了升级，但最大的升级其竟然于能源系统。

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先来看外不雅造型，这款日产奇骏接管了全新红色的logo贪图，匹配上玄色高亮的中网贪图，颜值感如故卓绝出色的。此外，分体神色的大灯本事教唆咱们这即是最经典起首锋的日产奇骏。

从侧面以及尾部来看，扁平化贪图较着变得更好，有一种低风阻的视觉感受，神似枪弹头的机敏贪图。而轮毂也可以选装AT轮毂，是以这一代的日产奇骏其实是援救越野的。

里面贪图预测和现金车型一致，将接管双屏幕造型，毕竟这套全新的内饰还莫得使用几年，是以依然是能打的，但预测日产会增多好多科技树立来进步科技含量。

事实上，这款新车在国外照旧祛除了1.3T的发动机，将接管三菱，日产以及雷诺定约打造的2.4L加电机构成的插电式混动。这是一款全新的油电混动系统，不仅能源强盛，并且照实能够裁汰油耗，更能进步在户外的活命才能。那么三缸发动机的不及将绝对获取变调，预测引入国内会减少发动机的体积，同期进步电板的体积，毕竟国外纯电续航只是才80km，卓绝的鸡肋。

近期好多财经号报谈了日产这家车企的利润下滑了90%，虽说厂家还莫得信得过恢复，但日产汽车销量的下滑却是事实。粗略莫得90%那么恐怖，但关于日产而言，也到了必须要济河焚州的本事了，而全球奇骏能否转圜一些市集份额呢？估量是难！