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"作念交易不是比谁赚的多 , 而是比谁活的久。"这是 23、24 年的跨年大剧《似锦》是里爷叔的一句经典台词，往常一年，这句与股王巴菲特那句"活久见"语出一辙的"名言"，每每出现时千般演宣战流量实质中。

裁剪｜祁佳博

责编｜王     磊

在汽车圈，所谓"比谁活的久"说的更巨大上些，叫作念"经久宗旨"。在广汽本田的界说中，经久宗旨包括了经久干事、经久品性、经久安全，更蹙迫的是企业要经久存在。

"广汽本田在国内 26 年，干事了三代东谈主，以至是四代东谈主，经久剖析干事用户，这个才叫作经久。"那新动力时期，广汽本田如何走得更远？这在本年的广州车展舞台上，被详尽为"油电双能都驱"。

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电车用户熟练了

公开数据露出，广汽本田 2024 年 10 月的销量是 39882 辆，比拟上个周期增长了 5.6%。在各个具体车型的销售现象里，雅阁和皓影对销量的孝顺比较大，雅阁卖出了 13452 辆，皓影卖出了 12982 辆。

燃油车是一线销售的主力，在车展舞台上，型格、奥德赛、冠谈，以及五羊本田二轮产物都占据着相当蹙迫的位置。

电动化则是"新滥觞"，关于中国市集的电动化，广汽本田经过海量调研和考据，也得出了我方的论断：电车用户的糜掷依然从尝鲜体验型改动为感性求实型。换句话说，在电动化、新动力的这门交易中，"活的久"不错被具体交融为对"好开、好用、开不坏"的条目。

于是，怀揣着对"熟练电车用户意志"的回答，烨 P 品牌站在了聚光灯下。这是广汽本田讲求发布的全新纯电品牌。烨的含是耀眼、绚烂；P 不错交融为 Prime，即独有、唯一。从这两个角度登程，烨 P 品牌要作念"区隔于同质化的电动品牌"，况兼祭出了"让驾趣重回驾驶者的掌控，而不是被汽车掌控"的刀兵。

这更被广汽本田解读为功能价值、格局价值、钞票价值。是的，莫得看错，淌若说功能和钞票照旧对本田的固有印象，那么，格局价值的初度出现，等于广汽本田在底层意志上的一次进化了。

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最高的格局价值

事实上，本田果然是一个让用户格局价值拉满的品牌，在广汽本田的 26 年中，也给足了中国用户格局价值。

提到本田，你能念念到为了追赶梦念念"连吃饭和就寝的时辰都不放过"的本田宗一郎；守望去挑战畴昔的藤泽武夫 ......，自 1948 年创业以来，"本田东谈主"带着对汽车最诚笃爱好的"本田梦"，从未向时期和洽，却又将这份爱好与挑战的初心，从往常延续到畴昔。

因而近 60 年来，在这个从未寂静的汽车市集里，不祥看到本田一款又一款经典"神车"降生。同期，在本田投入中国市集的这 26 多年来，以广汽本田为代表的飞度、雅阁、冠谈、奥德赛……一个又一个带有荣誉光环的车型，成为本田在中国"圈粉"的蹙迫利器。

现时，这份光荣和梦念念兜兜转转到电动时期。

在功能上，烨 P 品牌首款车型烨 P7 要径直处理的是求实、感性的电车用户用车痛点，包括"不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙"的" 8 不"痛点。

在钞票方面，广汽本田说，现时，好多电车不保值，但钞票价值亦然汽车基本价值之一。烨 P7 突破电车不保值的痛点，坚抓完成 36 个月竣工闭环测试以及 100 万公里实地测试，零部件严选自群众优质供应商，以及华为、宁德时期、科大讯飞等中国头部供应商，延续广汽本田一以贯之的保值上风和品性上风，这让烨 P7 "有信心不祥随同用户好多年。"

格局价值角度，广汽本田合计，车能赋予用户的最高格局价值，就是"驾趣"。而烨 P7 则有"每一个驾驶爱好者都振作的元素"：跑车级的底盘规格，前双叉臂后五连杆全孤立吊挂，同级最大胎宽的 21 英寸马牌轮胎，零百加快仅需 4.6 秒。这带来的是"东谈主车合一的垄断感，你长期不错从本田车里找到隧谈的驾驶乐趣。"

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特地昨天的 Honda，若何可能认输

虽然，完了这三方面价值，广汽本田也为烨 P 品牌提供了"最隧谈驾趣灵魂"：广汽本田开采的全新一代高效智能纯电专属平台 W 架构。

关于 W 架构的评价，广汽本田说"是迄今末端本田群众最具顶级操控剖析性的纯电架构。"具备着高刚性、低要点、轻量化等上风，提供驾控最优的 50:50 前后配重，同期兼顾后驱、四驱的初始状貌，"三合一"高功率电机峰值扭矩 745N · m。这是"打造电动新驾趣开采的刚劲载体"。

另一方面是"安全性"，这是 W 架构不绝研发、测试全进程的第一因素，车身高强度钢占比高达 68%，其中热成型钢占比 25%，扭转刚性达超 4 万牛 · 米 / 度，况兼荣获了 2024 年 CCB 中国十佳车身。

按照既定例划，以烨 P 为基，W 架构为底座，广汽本田畴昔 3 年，广汽本田将基于 W 架构，推出 3 款以上的电动车，涵盖中高等轿车和大型 SUV。

好多可爱《头翰墨 D》的影迷都不会对影片中的一个场景生分，就是酒井驾驶 Integra Type-R Turbo 和高桥启介的黄色 RX7 热烈飙车的画面。一台 FF 能让 FR 在山路上坡跟不上驾驶节拍，性能可念念而知。

现时，戮力棒传到了电动时期，梦念念也在触电中变得愈加虚幻。"唯唯独直戮力，终有一日会取得申诉，唯独坚抓下来，梦念念便会成真。……来吧，特地昨天末端的我方吧。特地昨天的 Honda 吧。若何可能认输。"

这是活的久的价值，实在的经久宗旨。