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2024版新国标变嫌在即，商场担忧新国标车与耗尽者需求错配，重叠疫情后销量带来的高基数，2025年及后续商场总需求偏弱，近日，爱玛科技董事长张剑选用媒体采访时对我国电动自行车的发展趋势进行了预测。

在爱玛董事长张剑以为，探讨到电动两轮车在点对点个性化短途出行上的高遵守现在暂无替代产物，需求刚性，且若细分耗尽东说念主群分析，张剑以为新国标电动自行车仍可自在耗尽者需求，重叠上一轮国标 换新及疫情刺激下的新增需求冉冉步入换新周期，刚需属性+计谋率领有望保险 商场总需求适宜增长。 前期受益于城镇化率普及、“禁摩令”、《说念路安全法》出台等身分，电动两轮车费格了快速发延期后趋于自在，2000-2013年我国电动两轮车产量CAGR达到 45%， 2013-2018年CAGR 仅为-2%。2018版国标于2019年落地施行，带来换新需求， 2020年疫情刺激了新增需求，行业再次回到了增长轨说念。

在谈到2019年4月15日起，《电动自行车安全时刻范例》（GB17761-2018）端庄施行时，爱玛董事长张剑强调，与“旧国标”比拟，“新国标”对最高联想车速、整车最大质地和电动机最大功率等方针进行了转念。新国标条目电动自行车具备脚踏骑行本事，最高联想车速 25km/h，整车最大质地为55kg，电动机最大功率为 400W。此外，“新国标”还对蓄电板电压、防点窜、防火阻燃性能和充电器保护等方面作念出了具体时刻条目。

2024版新国标变嫌在即，监管红线在于防护发火事故等危机身分，而非冷落耗尽者需求。继2018版新国标之后，2024年工信部公开搜集对《电动自行车安全时刻范例》强制性国度标准变嫌筹备款式的想法，2024版国标变嫌在即。此外，联系中枢部件与行径的标准条目不时更新出台，如锂电板、充电器及电气安全条目等。6月25日，国度商场监督管束局公告自2025年11 月1日起，电动自行车用锂离子蓄电板、电动自行车用充电器应当经由CCC认证并标注CCC认证标识后，方可出厂、销售、入口大概在其他斟酌动作中使用。爱玛董事长张剑以为产物标准主要宗旨是裁减如发火等事故的风险，这亦是当下电动两轮车最要紧的风险点之一。

联接耗尽者使用场景来看，外不雅联想、速率放弃等并不会抵耗尽需求变成彰着压制。2024版国标掂量将对电动两轮自行车的外不雅联想、速率监测等有更为严格的条目，但凭证艾瑞调研数据知道，多半耗尽者购买电动两轮车的原因是莫得堵车与泊车困扰、高效省力等，是一个环保、低本钱的代步器具，车主购车最良善的身分则是车辆耐用性 、电板及续航以及智能化功能等。爱玛董事长张剑以为，探讨到两轮车的刚需属性，外不雅联想变化对需求的压制无需过摊派忧。此外，从使用场景看，大多半场景无需过快的速率，针对外卖小哥等以电动两轮车为坐蓐贵府的耗尽群体，爱玛董事长张剑以为计谋率领以及运营平台管束等将有望对该类异常需求提供处罚有缱绻。