近日，小米汽车再度成为媒体关注的焦点。启事是，有多位来自寰球各地的小米SU7法式版车主都遭受了，因为自动停车功能故障，导致车辆停车过程中发生了剐蹭和碰撞的事故。

把柄网上的报谈，濒临这些事故，小米官方客服暗意这是系统的BUG，并舒畅承担沿途维修用度。由于小米汽车亦然一体化车身，因此合座维修用度腾贵。

此外，小米汽车也会提供一部分的积分赔偿。然而关于用户建议的代步车条件则不予昂扬。

软件要津BUG或是主因

停车，是自动驾驶场景中最为基础的功能。在停车过程中，车辆遏抑器会事前把柄临近情况来规划好停车的泄露。

同期，整车四周还遍布的超声波传感器，淌若遭受了周围有防止物接近的情况，那么车辆就会自动刹车，以致暂靠岸车，已毕一种“双保障”的功能。

把柄车主的形色：车辆在碰撞前倒车雷达不仅莫得识别到防止物，防撞警报也莫得响起；更为重要的是，撞上防止物后，车辆还在一直给电，由此酿成了比拟严重的挫伤。

若何将危急扭转为机遇？

小米汽车是当下毫无疑问的“流量明星”，其创举东谈主雷军所到之处都能聚焦许多东谈主关注的眼神。但任何一件事情都有两面性，过高的关注度，不仅成为鼓动小米汽车销量捏续走高的重要身分，也让小米汽车一朝出现一些质地问题，也会被“无尽”放大来看。尤其是这种并非偶发性的集体事故，天然会在网上招致不少的谈论。

下一步，小米汽车需要尽快找到洽商问题地方并加以贬责。淌若是软件BUG的问题，那么就尽快推送新的软件包，来设立问题。淌若是硬件方面的问题，那么就需要把车辆调回，对洽商零部件进行维修或者替换。

淌若无法在短时刻内给出证据，那么会有越来越多的其他小米SU7的车主开动惦记。凡是这种心理有所膨胀，势必会给小米汽车带来不好的影响。是以，当今是开动西席小米汽车智驾团队智力的时候了。

除此除外，小米汽车关于受到影响的耗尽者所建议的条件应该尽可能给予昂扬。除了安定系数的维修用度除外，小米汽车应该尽可能地在力所能及的鸿沟内给出富有多的赔偿。

其实放眼公共各大车企，或多或少都曾履历过近似的质地问题，调回的案例成千上万。淌若小米汽车大略尽快找出问题的根源地方，并加以贬责；同期也大略在客户慈祥方面作念得更好一些，那么此次危急也有可能调度为小米汽车新的机遇。

智能化需要减速措施

其实不管是关于新势力车企如故关于传统车企来说，在智能网联这个限制都需要减速产物上市的措施。天然当今有OTA，不错通事后期的升级来修正一部分之前缱绻上可能存在的BUG，然而这也需要一个圭臬。一朝洽商的劣势会导致小米SU7这么集体撞墙的效劳，这势必会影响公众对小米的公信力。

更不要说不久前，在11月14日，小米汽车创举东谈主雷军还进行了一场直播，展示了小米“车位倒车位”的智驾智力。

值得一提的是，雷军还同期强调了小米汽车将会是国内开首在停车场景中使用“端到端”本事的汽车品牌。在这种情况下，小米SU7出现了集体撞墙事件，不亚于打了小米汽车的脸。

停车情况下，车辆无数处在低速过程中，况且地下车库这种环境下，“鬼探头”的情况也不会许多见。是以从用户角度来说，出现这么的情况是之前皆备没法预思到的。毕竟如今的自动停车照旧成为绝大无数新车的标配，按理来说本事照旧止境练习。

关于小米汽车来说，应该不至于出现这么的BUG。洽商软件OTA推送之前，势必照旧经过厂家的屡次测试。是以出现这么的问题，可能讲解小米汽车在前期软件开导过程中存在一定的不及。

在贬责难题的同期，小米汽车还需要尽可能找到我方过程存在的不及。惟有一个愈加鲁棒的过程，才能确保我方在今后的新车以及更新软件中不至于出现许多无须要的流毒和问题。