日前，有音问指出上汽将于华为达成战术协作，区别于华为当今与车企协作的三种主要形状（供应商形状、HI 形状和智选车形状），华为与上汽的协作形状，可能探索一种全新的协作神志。

当今华为与车企的协作形状分为以下：

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1. 供应商形状：华为当作 ICT 限制的最先者，为车企提供零部件和技能赈济。这种形状是华为与上汽之间全新的协作神志。

2. Huawei Inside（HI）形状：在这种形状下，华为提供全套智能汽车经管有策动，包括智能驾驶、智能座舱等。上汽集团曾对这种形状示意担忧，以为这可能导致上汽失去对中枢技能的罢休 。

3. 智选车形状：华为深度参与造车，并与车企共同拓荒新品牌。

具体华为、上汽何种形状达成战术协作当今还不了了。

此外，还有音问称上汽集团可能会对华为智能汽车业务子公司——引望智能进行战术投资。

引望着重确立于 2024 年 1 月 16 日，最初由华为 100% 持股，是华为旗下勤勉于于智能汽车产业发展，提供汽车智能系统及部件经管有策动的子公司。本年 8 月，阿维塔和赛力斯分裂以 115 亿元入股华为引望，各占 10% 股权。华为曾示意引望投资协作怒放给悉数车企。

音问还指出该名目由上汽集团总裁贾健旭躬行带队。

华为在智能汽车限制的实力和技能立异才调照旧得到了平常认同，其与赛力斯协作的"问界"品牌在商场上获取了显贵的收效，不仅销量大增，还助力赛力斯收场了扭亏为盈。此外，华为还与北汽、奇瑞、江淮等车企张开了协作，推出了"享界"、"智界"和"尊界"等品牌，进一步幽静了其在智能汽车商场的地位。

反不雅上汽也曾纠合 18 年稳居中国汽车商场的销量第一。但在本年的前三季度，上汽集团碰到功绩重压，销量和营收连接下滑，尤其是第三季度，销量照旧纠合三个月跌幅罕见 35%，净利润同比下跌 40%，盈利才调极速恶化，其净利率降至 2%，为 2008 以来的最低。上汽集团 2024 年前 10 个月的销量达到了 305.12 万辆，同比下跌 21.13%，仅完周详年销量计议约 56%。

需要一提的是上汽集团原董事长陈虹在 2021 年的鼓励大会上示意，与华为这么的第三方公司协作自动驾驶，上汽是不可汲取的，因为这就好比有一家公司为上汽提供全体的经管有策动，如斯一来，这家公司就成了灵魂，而上汽就成了躯体。关于这么的后果，上汽是不可汲取的，要把灵魂掌执在我方手中。

在面临商场压力和技能挑战时，上汽集团可能正在从头接洽其"灵魂论"，寻求与华为的协作以加快其智能化转型。

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