在深蓝高喊“深蓝速率”之际，“深蓝被传背刺”一事，后续悄然来了。

近日，深蓝在酬酢平台低调发布了一纸“澄澈声明”。

在声明中，官方涌现：“部分媒体说起的‘深蓝车主响应，下了购车订单后，锁单技能过早，无法参与深蓝品牌后续关系优惠看成’、‘新车没提就变老车主，准车主被背刺’等情况并不属实。”

话中之意，相等涌现——否定背刺情况，并示意媒体“斥责”。

同期，在这份声明中，深蓝也高兴了三项具体的战略顺序。

把柄整理，此前深蓝战略纠纷的车主，主要分为三类。

第一类，是下订未支付尾款的车主。

第二类，是下订支付尾款未委派车辆的车主。

第三类，是刚刚委派车辆的车主。

而在深蓝最新声明中，第一条提到的是“已下订单未支付尾款的用户”；第二条是“部分车型交车周期长的用户”；第三条，则是“相宜锁单要求的用户”。

就此，咱们也可以看到，深蓝系列战略均是围绕“未委派用户”伸开，主要处治前两类用户的顾忌。

因而，关于这份“澄澈声明”，驳斥区的车主和网友也分为了两派。

一部分网友觉得“降服深蓝”“积极恢复作假言论，气魄值得点赞”。

但也有不少网友，成功提议质疑：“付了尾款还没提车就降价5000,投诉了也说不可处理了？东西还没成功上，就不可保价了？”

驳斥区争论的焦点，即是深蓝最新的一项涵盖全系车型的限时战略，亦然第三类用户“受害”居多。

12月1日，深蓝汽车发布“感德宠粉购车季”看成，“只需999元，就能抵5999元的宠粉限时红包”，十分于官方直降5000元。

驳斥区下方，不少亦然已委派用户，关于该战略的不悦。

在黑猫投诉平台，就有车主投诉称， 11月29号提了车，12月1日官方变相降价5000元，嗅觉被“套路”了。

但在驳斥区，也有小部分已交尾款的用户跟销售换取明涌现，无法享受该战略，觉得“销售跟官方说的不相通。”

更有效户，成功晒出订单。

至此，深蓝这份声明并未全皆舍弃车主们的顾忌，其中的“作假”等字眼更是再度惹起群愤。

可以看到，深蓝车主现在靠近的问题在车圈还是屡次出现。

但让东谈主无奈的是，尽管还是有不少车企的“前车之鉴”，这种为了迷惑更多用户令老车主不悦的表象还在抓续。

更令老车主不明的是，深蓝销售情况可以，订单有挤压，为何还要选拔“背刺”？

说白了，照旧迫于“活下去”的压力。

现在，深蓝不得已仍推出大幅度的优惠战略，就是为了向全年销量观点发起冲刺。

就此，也成功堕入“除旧布新”的逆境。

在百米冲刺式的蒙眼决骤背后，其实也可能会荫藏着诸多问题和危急。

功夫拍案

那么，这种“宠了新粉，忘了旧粉”的营销，到底该不该被痛斥呢？

而关于车企而言，到底是老车主热切、照旧新订单热切？

事实上，这些还是选拔了深蓝的用户，细目是招供品牌和居品的，否则也不可拿出真金白银去投票。

关于深蓝而言，完成委派任务天然热切。

但老车主口碑，也不可无所畏惮。

毕竟，今天的“背刺”， 可能也会令抓币待购的潜在用户心生扭捏，也令所谓的“深蓝速率”含金量大幅度下跌。