跟着冬至的到来，宇宙各地插足极冷状态。尤其是在朔方，冰雪天气怎样安全出行成为热点话题。这种时辰，揽胜、揽胜通顺版和卫士的魔力就愈加彰着。

以主买通顺性能的揽运为例。揽胜通顺版是一款雪地出行的梦念念之车。它配备的是四驱系统，能源来到了3.0T，最伏击的是，揽运身上搭载了卫士同款第二代智能全地形反馈允洽系统，不错提供五种越野状态，另外提供自动，炫耀，通顺和经济状态选拔。这其中就包含雪地状态。

揽运的其他成立也齐十分得力，应酬大雪天命愚弄自由。比如揽运配备了主动式电子差速锁，在高速转弯时优化后桥牵引力，在湿滑大地和越野路况车轮发生打滑时，可有用增强后轮牵引力。而且揽运配备更大直径轮胎，提供更大的摇荡半径，与大地往还的面积更大，注意打滑。若是在结冰路面驾驶这台车，你会亲自感受到揽运带给你的弘大信心。

卫士摆布冰雪的实力无需赘言。这款硬派越野的王牌车型，非论在哪种路况中齐能推崇出弘大的实力。车辆搭载Terrain Response®第二代智能全地形反馈允洽系统，提供8+1种地形状态（全新卫士V8 DEFENDER提供9+1种地形状态），互助ATPC全地形程度完毕系统，猖獗通行雪地复杂路况。同期，卫士还配备可诊疗高度的电子空气悬架、带全地形透视本领的3D全方向车身影像系统等，在视野欠安的雪季出行不错涓滴不惧。

从80年代的“骆驼杯”赛事中，卫士就用实力证实过我方应酬极点环境的智商。1984年的卫士110车型，1985年和1986年的卫士90车型，1988年和1989年的卫士110车型齐得回了昔日的骆驼杯冠军。

揽胜天然是一款定位顶尖阔绰的家具，然而也在越野上有着杰出有余的本领储备。揽胜标配第二代智能全地形反馈允洽系统和主动式后电子差速锁，碰到高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可增强后轮牵引力。另外还配备了高等动态反应系统和全新48伏主动式侧倾完毕系统，不错一刹向防倾杆输出1400N·m扭矩，保证车身默契性和炫耀性。电子后轮转向本领，后轮转向角可达7°，低速时后轮与前轮异向动弹，使整车转弯直径仅为11.96米，擢升了车辆操控纯真性。

揽胜、卫士和揽胜通顺版成绩于路虎顶尖的全地形智商，应酬冰雪路面愚弄自由。咱们频繁能在网上刷到，揽胜、卫士和揽胜通顺版的车主执行冰雪补救的视频，以及它们极限冰雪驾驶的画面。

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若是你有契机驾驶揽胜、卫士或是揽胜通顺版在冰雪路面驾驶，你一定会感知到比其他车主更强的自信。