前不久，一台“红屁股”坦克500可谓是刷爆了所有短视频平台，多样直拔、冲沙、推刀锋，视频看的东谈观点气轩昂，但同期也激发了大宗羡慕和征询，有东谈主说听到声息了，这是4.0T V8能源的坦克500，还有东谈主说这是长城全新搀杂能源的坦克500，直到10月22日，在坦克品牌秋季技巧发布会上，这台车的能源总成终于是揭晓了。

它搭载的是长城最新的越野平台Hi4-Z搀杂能源，这是一套解耦四驱的插电混动系统，遴荐的是P2+P4的构型，跟之前的Hi4-T最大的不同是它莫得了传动轴，是以后轮的首先是靠一台寥寂电机来完成。

这套能源一拿出来，激发无为的征询，从官方宣传的本色来看，这套平台跟方程豹的DMO纵置越野平台有相似的地点，也有许多不一样的地点。

疏导的是，Hi4-Z遴荐的亦然大梁+纵置发动机+前后双首先电机构成的插电式搀杂能源，电板组也被吩咐在大梁中间，遴荐解耦电四驱。

方程豹的DMO是遴荐P1+P3+P4的构型，P3和P4追究首先，整套能源救济发动机直驱，但频繁照旧以电驱为主，长城Hi4-Z是P2+P4的双电机构型，P2既追究首先，也可以发电，最大功率215千瓦，后轴P4电机最大功率240千瓦，零百加快能作念到4秒级

展示出来的Hi4-Z混动底盘架构，搭载的是纵置2.0T发动机，这套底盘上还可以塞进去3.0T发动机，发动机背面配的是一套行星齿轮排结构与电机系统镶嵌式集成的混动变速箱，用来进行搀杂能源首先，而这个变速器背面还跟了一套3挡DHT变速箱与前轴不绝，可以用来进行发动机直驱，何况通过诊治电动机的转速，可以使发动机在全速域都能参与直驱，是以，即即是在馈电景色下，这套能源还是很强，差未几是在5秒级。

前悬遴荐的是双叉臂寥寂悬架，后悬架部分跟豹5不一样，它并未遴荐后寥寂悬架计议，而是遴荐了五连杆+近似德迪翁桥的结构，摆布轮中间用一根相配粗壮的圆形钢管集结，所有后悬就酿成了近似五连杆举座桥的悬架阵势，这么作念的平正是能加多后悬架的行程，不外它的半轴角度有点大，是以照旧没法跟Hi4-T上的举座桥的悬架行程等量王人不雅，何况也因为半轴的角度问题，需要辩论它的材料硬度，防护变形等。不外总的来说，这套非寥寂悬架，照旧要比寥寂悬架的行程大，结构强度也要高一些。

固然Hi4-Z是被长城划归到泛越野的行列，它在越野智商上照旧作念了不少接力，前后桥各配了一把差速锁，中间也提供了1个凭空的能量中锁，前轴的3挡DHT变速箱里，有1挡具备扭矩放大作用，主如果为低速四驱辩论，后轴部分则是配备了2挡降速齿轮，其中有一挡一样具备扭矩放大功能，合乎低速四驱功能，前后轴同期可以达到20倍的轮端扭矩放大作用，在加向前后2把差速锁，应该是具备可以的脱困智商，具体可以试驾车出来去感受一下。

Hi4-Z四肢解耦四驱，取消传动轴之后，大梁中间的位置就空出来了，因此，它的电板组也就被塞进了大梁中间，容量也比Hi4-T更大，官方声称，这套能源搭载59度多电的电板组，WLTC工况下，纯电续航里程能达到200公里，最大快充功率165千瓦，救济最大6.6千瓦外放电。关于非极限越野玩家，城市通勤为主，思要可以能源和具备一定的脱困智商，也能偶尔露营，Hi4-Z是个可以的取舍。