最近这段时辰，豪华车阛阓最大的网红，莫过于良马i3和凯迪拉克CT4了，原因便是它们成为了骨折价阵营内部的骨折王。前者算作最强势的德系豪华，最低售价也曾拉到了18万区间；后者更狠，14、5万的价钱就能领有好意思系豪华大马力后驱，性价比也曾反超了一些结伙B级车。可从适度来看，不管是CT4如故i3，齐莫得果真趁着这波热度把销量给拉上去。

原因也很浅陋，便是这些车的价钱看似很劲爆，然而细想之后，不管从设置、空间实用性，如故续航、性能性价比等等，东说念主们如故悦目选拔一款愈加实用的家用车，或者科技方面愈加利害的国产新势力。换句话说，在极致内卷的2024，光是一个骨折价也难以打动破钞者了，必须还得搭配迷漫拉风的家具力。不外，比拟于其他豪华，林肯属于是既舍得卷价钱，也能拼实力的选项。

以林肯Z为例，它一上市，就成为了雷克萨斯ES最具恫吓的敌手。而在豪华B+这个级别，雷克萨斯ES的销量又是终年霸榜。只不外从家具力来看，它属于相配顶点的选手：论颜值，不输给终年套娃且越来越清寒翻新的BBA，横暴的线条大略让开东说念主一眼就感受到豪华，同期明显比3系、A4L和C级大一圈的尺寸，从视觉成果到空间也齐更胜一筹；但如若是论性能的话，公路闪电的称谓、比结伙甚而国产还慢的加快，它在许多东说念主眼里也曾被开除了“豪华籍”，至于日系拿手的混动，那无出其右的价钱又不是一般东说念主大略获得。

比拟于雷克萨斯ES，林肯Z被视为最坚毅的敌手，便是因为ES有的优点它齐有，ES的短板也被它改成了上风，同期还有许多别的加成。比如在尺寸方面，雷同5米级车身亦然在吊打BBA同级选手，狡计立场天然走的是清脆阶梯，但流通的线条加上轿跑风的狡计也相配刺眼。除了有相似的优点，面临公路闪电这个话题，林肯Z不管是燃油版如故混动版齐不错说是吊打，尤其是混动版，在省油的前提下还能给出6.04秒的加快，算作豪华车主也终于毋庸隐忍想域或者国产电动车主的冷眼了。

除了尺寸大、颜值高、能源又省又猛除外，林肯Z如故这个级别为数未几追求彩电大沙发的选手。比如它那块27寸的高清长入屏，光是一个视觉成果就要比其他还在用分体小屏幕的豪华B级车好太多。另外皮用料上，多样真皮、氛围灯，加上高端音响，它也愈加合适豪华的主题和圭表。而说到用料，不得不提的是，如若说雷克萨斯必须得借上混动，身手在中低速景况下凑合让东说念主合计安逸，但一上高速如故原形毕露的话，林肯的隔音就会透顶改不雅你合计好意思系车还很毛糙的印象。

总的来说，如今买车，单纯卷价钱也没用了。就像五菱，除了宏光MINI EV那种绝不珍视用车体验的超廉价阛阓，七八万的五菱星光等等也难以成为爆款。同理，在豪华车阛阓，大多半东说念主追求的也不是用十几万的价钱，买个良马i3或者CT4猛发一又友圈，临了本体体验还不如国产新势力实用知足，而是既追求廉价，更追求体验。比拟之下，尺寸、油耗、性能齐占据上风，又舍得提高技术和用料，价钱还很实在的林肯，不失为一个求实的选拔。