按照9月份的数据，中国新动力汽车的浸透率达到54%把握了。

而全球总共的新动力汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以解说中国新动力汽车有多锐利了。

不外，人人也王人澄澈，咫尺的新动力汽车，其实更多的仍是增程式、插混这样的混动车，纯电车并莫得那么可爱。

像理思、问界、零跑这三大新势力，均是增程式，比亚迪汽车的总共销量中，插混比纯电卖的更多。

为何会这样呢？原因即是咫尺人人对纯电车，还有里程烦闷，一般的纯电车，实质上也就开个3-500公里，还不可知足人人的需求，另外，咫尺充电比较于加油仍是慢许多。

是以增程式火爆，插混卖的好，燃油车，也还有一定的市集，毕竟加油唯一5分钟就加满了，且加油站到处王人是，莫得补能侵扰。

不外，跟着固态电板的出现，燃油车、增程式、插混等，推断就莫得什么市集了，这些能加油的车型，王人会被固态电板压垮了。

最初记挂续航的，因为固态电板的出现，无谓记挂这个了，毕竟固态电板和咫尺的电板比较，单元容量可能会晋升2-3倍，咫尺续航300-500公里的汽车，使用固态电板不错续航1000-1500公里，这样的汽车，你还记挂中途没电么？你能一次跑这样远的么？我推断99.99%用使用场景，王人不是问题。

其次，对于人人记挂的安全问题，固态电板莫得液态的电解液，禁受全固态了，自燃之类的确切王人不会发生了，安全也不是问题了。

是以说，有了固态电板，续航、安全等王人将治丝益棼。

接下来人人要和顺的是两件事情，一是固态电板什么时间会推出来，二是固态电板的价钱会如何，能不可被正常破费者接受。

对于推出时间，之前宁德期间说要3年把握，也即是2027年。

而近日奇瑞也在2024年全球蜕变大会上发布了固态电板，能量密度特出600 Wh/kg，是咫尺电板的2倍多，按照奇瑞的说法，其将在2026年定向运营与2027年上市。

可见，就算最快的固态电板，也应该要3年把握，也即是2027年智商着实上市，还得等3年。

再看价钱，咫尺正常锂电板的价钱简略是111好意思元每千瓦时 （kWh），100度的电板包，价钱即是1.11万好意思元，约等于8万块东说念主民币。

而瞻望到2027年时，电板的价钱将降至75好意思元每千瓦时 （kWh），那么100度的电板包，价钱简略即是7500好意思元，约等于5.3万块东说念主民币。

是以固态电板若是要思替代掉正常电板，不可太贵，不然会导致汽车费本大幅度高涨，用户也就没法接受了，毕竟正本只卖20万的车，用上固态电板说要卖40万，谁买呢？但固态电板价钱如何，暂时不澄澈，只可打个问题，只可等2027年再看了。