自8月22日，全新的212品牌旗下的首款车型T01，在张掖七彩丹霞完成了上市之后，咱们就一直期待，这款还是在国内发展成立中普世度极高的212，资格了转换之后其产物实力若何。10月份212品牌携旗下T01车型，在彩云之南云南昆明举行了试驾活动，咱们受邀深度体验了这款起售价仅为13.99万元的硬派越野车的详细实力。

外不雅蓄意经典传承

212品牌T01车型在外不雅蓄意上竣事了经典与当代的交融，既保留了品牌独有的视觉立场，又融入了当代蓄意理念和实用成就。T01车型沿用了212经典的“一拱，二圆，三横，四纵”蓄意话语，这种蓄意话语主要体现时发动机盖的经线上，以及前脸的三段式中网和圆形车灯蓄意上。如斯蓄意让东谈主一眼便能认出这是212品牌的产物。

T01车型的发动机盖接收了高高拱起的蚌壳式蓄意，使车头造型满盈，体现车辆的举座冲击力。发动机盖与四条厚实的纵向经线交融，展现出硬派越野的强悍立场。机盖上“一拱，四纵”看成212汽车品牌的经典蓄意之一，有助于新车型的辨识度和阐述度。这种蓄意还能够提供更好的散热后果，确保发动机在长工夫高负荷运行时能够保合手理会的责任温度。

212上的三段式中网蓄意也即是“三横”依然保留在T01车型上，这种蓄意不仅进步了车辆前脸的线索感，而且简约大气极具辨识度。在云南试驾的经由中偶遇了退役老兵，他们一眼就认出了该车型，而且围不雅探询还上车体验，车型经典元素保留了他们的军旅厚谊。

说到经典的传承与发展还有T01车型的大灯蓄意。大灯接收了圆形蓄意，这亦然212系列一贯的璀璨性“二圆”元素。新车型T01大灯里面光源接收了肖似于旧式双反相机镜头的8字形轮廓蓄意，这种蓄意不仅保留了复旧韵味，还赋予了车辆独有的辨识度。

在复旧的基础上，前大灯组里面接收了LED遐迩光大灯和圆形LED白日行车灯看成轮廓蓄意，从简复旧的圆形大灯造型展现出越野硬派感的同期，也因讲究的里面蓄意和光源相助呈现出多少前锋气质。同期还支合手自动大灯功能，能够字据外界光泽的变化自动开启或关闭大灯。

值得一提的是T01车型在发动机盖左侧翼子板顶部还保留了经典的防空灯蓄意，这一蓄意是早年212为荒谬时间蓄意的功能，如今在T01车型上得以保留，并蓄意成了接济照明的射灯，且坎坷傍边标的可调换。具企业先容防空灯往常还有可能集成录像头等功能，或成为智能驾驶的传感器。

T01车型的举座造型耿直硬朗，车身尺寸方面，长宽高分离为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm，这么的造型和尺寸蓄意保证了车内空间的裕如。此外，T01车型还配备了大尺寸的轮毂和超高离地罅隙，进一步增强了车辆的通过才气。

T01车型的车尾蓄意十分耿直，直边直角相当硬朗。车尾还配备了璀璨性的“大书包”蓄意，即全尺寸外挂式备胎，而且尾门接收侧开式蓄意，这种蓄意便于在细微空间内开启尾门角度拿去物品，同期尾门具备角度锁止功能。

尾灯蓄意在212传统蓄意基础上进行了更正，依然保留了3个圆灯竖向成列，叮咛在车尾侧边，点亮后具有极高的辨识度。此外，T01车型在车尾还配备了高位刹车灯。值得一提的是T01车型配备了拖挂接口，具备拖挂天资，不外拖车钩需要选装。

看成专科的硬派越野车必须探讨到后期改装拓展的空间，T01素车在外不雅、内饰、能源、传动、底盘等方面皆预留了升级的接口和拓展空间。车主可以字据越野场景的需要，针对涉水喉、车载电台、车外天线、沙漠指令旗杆等零件进行车身钣金免打孔无损装置。

内饰蓄意从简硬朗

T01车型的内饰蓄意简约硬朗不失科技感，举座布局合理，操作简陋，愈加瞩目内饰与豪放外形蓄意相呼应且更切近实用性。T01车型的内饰材质和工艺更接近当下主流国产车水准，相较于老款212进步很大。车内接收了金属饰板、铆钉装潢以及蜂窝状的衍缝等蓄意元素，进步了车内的硬朗气质。同期，车内的缝线工艺致密，又体现了品牌对细节的追求。

新车搭载了长方形触控式液晶中控屏，屏幕尺寸为12.3英寸，并莫得成就新能源车高尚行的大屏。系统内容集成了导航、文娱、车辆缔造等多种功能，UI界面蓄意合理，操作逻辑并不复杂很易上手。诚然中控屏提供了较为丰富的功能，但T01车型仍然保留了部分实体按键，如空调截止区域和越野功能截止按键等。这些按键接收机械式蓄意，分区合理，而且预留了部分拓展按键，方便车主后期越野改装使用。

新车配备了10.25英寸的全液晶姿色盘，表盘线路面积较大，线路信息较为全面。除了传统表显的车速、转速、油量、水温等以外，T01车型还配备了全维度6轴陀螺仪越野信息线路系统，可以线路指南针、海拔、大气压、温度、俯仰角、侧倾角、胎压等越野行驶信息。

除了上述成就外，T01车型还配备了车联网系统，车辆可流畅至云表业绩平台，竣事车辆而已截止、而已升级、而已会诊、情状监控以及主动救援招呼功能。同期，车辆支合手车机互联，车机手机双向操作、双区域语音识别截止等功能，而且配备智能360度全景影像。

座椅与空间快意性

T01车型方耿直正的的外形为车内空间提供了更多可能性。新车接收五门五座蓄意，高车顶蓄意使头部空间十分裕如，后排的腿部纵向空间关于身高1米8的东谈主员而言略有窄小感。

座椅接收仿皮材质进行包覆，座垫宽大且里面填充物较为柔嫩，但座椅填充物略薄久坐快意性有所裁汰，其腿部、腰部、背部、肩部的维持性较弱，弯谈中乘员坐姿的理会性不高。主副驾驶座椅均支合手电动调换，包括前后坎坷调换和靠背角度调换，中高配车型还配备了座椅加热和驾驶位座椅推拿功能，不外推拿力度较轻。

后排座椅也具备靠背调换功能，且调换幅度支合手最大15度的俯仰，后排乘客可以得回愈加舒展的坐卧姿势，在远程乘坐中能够灵验缓解纵向空间不适感。后排椅背支合手4/6比例放倒，放倒之后后备箱空间得到很大拓展，不外椅背放到不可与后备箱地板造成平面，存在着一定的落差高度。

T01的前排还成就了USB和Type-C接口，还成就了一个手机无线充电池，可以知足车内东谈主员的多诱骗聚首需求。后排成就了空调出风口，不事后排莫得进行出风口分区，出风标的调换不可兼顾傍边两侧乘员同期需求。

能源及驾驶感受

T01车型搭载了2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为410牛米。与发动机相匹配的是东安8AT自动变速器。车企先容称，该变速器针对越野使用场景进行了至极调养，具有7.81的速比规模，既可以竣事较大的低速挡位传动比以放大低速扭矩，又具有合理的速比梯度知足快意性。此外，该变速器能够承受高达500牛米的扭矩，为能源进步留有空间。

在本色驾驶中，应酬城市谈路和高速公路，能源的开释相对稳固，硬派越野车更强调低速扭矩的放心输出，是以在平素谈路中并不会支合手强烈驾驶。在中段加快方面，80-120公里每小时的加快经由，油门踏板到底，后段能源输出依然放心但会合手续发力，降档逻辑并不激进莫得较着推背感，但能感受到后段能源充沛且合手续输出进步车速。

变速箱正如企业先容所称，更多应酬越野场景下的低速扭矩放大，升降档逻辑皆不激进。不外多档位蓄意和速比设定，并不会产生较大速比梯度，是以车速进步的经由中升降档均不会带来较着抑扬，知足了平素谈路驾驶关于快意性的条件。

在转向系统方面，同样为了越野场景的需要，其转向比设定较大且回馈力强，转向不会很贼而且较为千里重，从而减少越野经由中转向误操作的风险，正因如斯在平素谈路驾驶中，通过大曲率急弯时标的盘需要多打些幅度。

其油门和制动踏板的回馈力也很满盈，而且举座行程也不会很明锐，这同样是为了应酬越野场景中的大幅度轰动导致踏板行程深度的误操作。但平素驾驶中，女性车主需要保合手一些腿部力量，而且踏板并不解锐，制动时需要深踩一些，不外制能源和能源输出皆很线性，很易上手操作。

在静谧性方面，如斯耿直的车身关于风阻并不友好，但T01的杂音截止关于车内乘员还算友好。发动机在急加快经由中会有一定声息传进车内，但不会出现声嘶力竭的嘶吼，对车内影响不大。尤其对风噪的截止很可以，顶风面很大但车内风噪影响很小。

底盘和四驱及越野感受

看成硬派越野车定位，T01接收了非承载式车身蓄意，也即是咱们俗称的大梁车身，这么的结构具有更高的车身强度和刚性，能够更好地承受高强度越野大地带来的冲击和误解力，来保证车辆的理会性和长久性。

T01车型的前后吊挂皆接收了五连杆举座桥式非寂寞吊挂。这种吊挂结构在越野车型中较为常见，其傍边车轮通过一根刚性车桥陆续，车桥通过吊挂与车架陆续。它的优点是结构简略、理会可靠，而且吊挂行程大，这么车辆能够承受较大的冲击误解。吊挂行程大在越野场景中，可以使车轮在大交叉轴、炮弹坑等高强度险阻地形上保合手与大地的战役，进步车辆的通过性和脱困才气。

天然这种举座桥结构也有污点，领先举座车桥是不可断开的，合并车桥上的两个车轮莫得相对换取。咱们在城市谈路行驶时，通过一些延缓带、井盖、小坑洼等路面，比较寂寞吊挂系统，它的快意性会有所裁汰。至极是一语气坑洼路面，轰动感比较较着。

诚然在坑洼路面上的快意性略有不及，然则企业也默示为了快意性进步对吊挂系统进行多轮调教。T01提供了吊挂软硬调换，诚然关于户外越野来说，快意性可能不是紧要探讨成分，但这一功能仍然为驾驶者提供了更多的场景遴选。至极要说的是，T01车型也提供了氮气减震器的选装，咱们斟酌了试驾加装氮减器车辆的媒体，对方默示快意性推崇会好好多。而且五连杆的蓄意对车轮倾角和束角进行灵验截止，进步了车辆在复杂地形下的理会性和操控性。

但举座桥式吊挂系统关于硬派越野车来说，好像是愈加合适的遴选。与一些寂寞吊挂系统比较，举座桥式吊挂的改装后劲更大。车主可以字据需要对吊挂系统进行升级和改装，如更换更粗壮的摆臂、以进一步进步车辆的越野性能。而且底盘基础很好，接收了梯形大梁与加粗暴梁的蓄意，T01的梯形大梁领有6根加粗暴梁，这关于高强度越野而言进一步增强了车身的刚性和抗扭才气，也提供了更多改装可能性。

T01的四驱系统也很强悍，配备了电控机械分时四驱系统，这一系统支合手低速四驱、高速四驱以及两驱形式。在四驱形式下，前后桥可恒定分拨50:50的驱能源，这比较确保车辆在各式路况下皆能得回理会的牵引力。当分动箱挂入4L低速挡后，扭矩可放大2.5倍，这一功能在越野时尤为实用，可以较着进步车辆的脱困才气。

至于差速锁T01车型字据车型版块的不同，提供前后桥差速锁的标配或选装。机械师版块售价13.99万元，提供后桥差速锁选装。探险家版块与雠校官版块售价分离为15.99万元和17.29万元，标配后桥差速锁，并可选装前桥差速锁。

T01车型接收的是博格华纳B型差速锁，差速锁的使用显贵提高T01车型的越野性能。在复杂多变的越野环境中，当一侧车轮打滑或悬空时，差速锁能够锁止差速器，使傍边两侧车轮得回同样的能源输出，从而提高车辆的牵引力和通过性。

咱们在云南的试驾中，深度体验了圆石坡上山和碎石非铺装工况。可以说庸俗非铺装路面关于T01车型而言是强度很低的工况。在攀爬圆石坡的经由中，因为雾气很大而且局部山坡下雨湿滑，但咱们仅接收了高速四驱形式，并莫得使用低速四驱也莫得锁止差速锁到手登顶。体验下来可以感受到T01的越野极限很高，能源性和理会性皆可以，也期待有契机可以再强度更高的越野所在体验。

结语：

有东谈主买车看眼缘，有东谈主买车看品牌，关于212品牌首款车型T01而言还多了一份买车的根由即是情感。抛开这些从感性角度看，13.99万元的起售价，如若我没记错，当下找不到更具性价比的硬派越野车。而且看成新品牌下的首款车型，企业也但愿通过这款车建立口碑，用料也舍得下资本。如若这款车的诸多上风适当你的用车场景或者知足你的驾驶深爱，那么T01是一款值得探讨的高性价比车型。