往常在路上看到探险者，我齐会忍不住多瞟几眼，尤其是它的侧面造型，衷心经典，稀奇是阿谁C柱盘算推算，辨识度太高了，如何看如何闲隙。车尾的盘算推算也够霸气，那种直角作风的尾灯吧，不显得老派，反而透着一股原原委委的前卫感。

现时这能源和操控也曾让我摸得门儿清了，主如果开起来没什么难度。别看它个子大，但因为用的是纵置后驱，转弯半径小得离谱，差未几和轿车相同，掉头、转弯这种小当作真的是驾轻就熟，少许齐不让东说念主慌。而况能源判辨也真不赖，2.3T的发动机随叫随到，能源储备足够，开起来稀奇恰当。印象最深的一次是历程一段烂泥坑，边上几个SUV齐不敢下去，我心里还挺有底，毕竟探险者的智能机械四驱在这儿，不磨蹭。一脚油门下去，轻简单松就脱困了，这脱困能力真的稳。

此次新款探险者也挺得力的，能源系统全面升级，全系标配新的2.3T发动机，功率升迁到了213kW，10AT变速箱的调校也更顺滑了，能源输出更平稳，油耗还更经济。油箱容量从73L升级到了81L，续航里程加多了100公里傍边，跑远程省去了不少加油的蒙胧，加量不涨价，这建树升级如故挺良心的。

再说说我这建树，就一个词儿——无用费神。内部用料也挺的确，软包皮质什么的手感齐很好，该清雅的地点不磨蹭，有点豪车那味儿了。探险者这种建树算得上是把豪华和实用吞并得很到位，简单用起来稀奇顺遂。

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不外我也不可只讲好话，真话实说，这车子油耗确定比小车要高一些，但商量到它的能源和空间判辨，我合计算合理的弃取吧，毕竟买这车就得知说念它是块“大胃王”。

探险者这车给我的嗅觉便是大块头也能生动简单，空间、能源、脱困能力齐挺让我稳定。就算现时还仅仅生手起程阶段，但它的举座判辨确乎稳得一匹，稀奇符合那些念念要兼顾简单和偶尔撒点野的东说念主。